新聞：鹽城廠家直銷
目前廈門LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要有這些特點：首先是扶持力度大。廈門市委、市堅持“以應(yīng)用促發(fā)展、不斷壯大半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)集群”的原則，自2004年起廈門將LED產(chǎn)業(yè)作為有發(fā)展前景的新產(chǎn)業(yè)來扶持，組織編制了《廈門市光電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《廈門半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)化基地發(fā)展規(guī)劃》，大力支持發(fā)展具有廈門特色和競爭力的半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)。其次，廈門大力構(gòu)建公共服務(wù)臺，完善區(qū)域創(chuàng)新體系，為LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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當(dāng)門窗鎖閉后，鎖點、鎖座牢牢地扣在一起，與鉸鏈(合葉)或滑撐配合，供同產(chǎn)生強(qiáng)大的密封壓緊力，使密封條彈性變形，從而提供給門窗足夠的密封性能，使扇、框形成一體可以大大提高門窗的性能。同樣，門窗折機(jī)械性能指標(biāo)(啟閉力、反復(fù)啟閉性)，等啟閉要求也離不開五金配件的要求。2、門窗是輕質(zhì)構(gòu)件，其使用能耗約占建筑能耗的一半以上，是建筑節(jié)能的重中之重，在設(shè)計時要充分考慮門窗的節(jié)能問題，即保溫性和隔熱性。如果沒有多點鎖五金配件，門窗做的再好，其保溫、隔熱性可想而知。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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多個大城市推廣“共享汽車”，使用價格遠(yuǎn)低于出租車運價，專家建議實現(xiàn)誠信體系建設(shè)手機(jī)下單、隨叫隨走、每公里1元……繼“共享單車”后，時尚、酷炫的“共享汽車”又成為北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢、杭州等地的街頭一景。誰在參與這個市場？消費者怎么用？如何管理？——記者近日走訪多個城市，打開有關(guān)“共享汽車”的三個問號。大部分公司選擇電動車運營在國內(nèi)大中城市，買車、養(yǎng)車成本越來越高，再加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題，公眾對“共享汽車”具有巨大潛在需求。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚塵污染工作，加強(qiáng)對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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葛行飛還表示，線下門店和產(chǎn)品的優(yōu)勢，將有利于人工智能家電展示和銷售層面，這對推動人工智能家電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常有意義的?！斑€是要達(dá)成智能互動。”葛行飛說。智能互動，即是兩個或N個電器智能化可以聯(lián)動起來，比如智能窗簾打開后室內(nèi)的燈就會隨之自動感應(yīng)關(guān)閉，或智能空調(diào)打開后里的浴霸隨之加熱。這將是未來智能家居的發(fā)展方向之一。而這些只是目前智慧家庭與人工智能相結(jié)合的初級階段，未來，當(dāng)AI與物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)協(xié)同工作，包括如可穿戴設(shè)備和連接型家用配置設(shè)備，AI將成為推動智慧家庭落地的重要引擎。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機(jī)氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進(jìn)口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，價格呈震蕩上揚階段。

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包括唐山、合肥、長沙和煙臺。此外，鄭州、無錫、寧波、蘇州、南通、沈陽這6個城市二產(chǎn)占比也都超過48%，屬于占比較高的城市。仔細(xì)分析這些二產(chǎn)占比較高的城市，主要有兩大類，一類是佛山、泉州、無錫、寧波、蘇州、南通、煙臺等沿海非省會城市，這些城市在改革開放之后憑借外向型經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展而崛起，這些城市也是我國重要的出口大市。不過，2008年金融危機(jī)后，外貿(mào)進(jìn)出口要再現(xiàn)高增長已無可能，對經(jīng)濟(jì)的拉用也在持續(xù)減弱。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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的主要職責(zé)在于戰(zhàn)略研究、頂層設(shè)計和宣傳引導(dǎo)。在頂層設(shè)計方面，一是堅持工業(yè)設(shè)計與信息技術(shù)相結(jié)合，以信息化的設(shè)計手段提高設(shè)計效率，將信息服務(wù)融入產(chǎn)品的功能設(shè)計之中，提升產(chǎn)品附加值。二是堅持“新型實用、豐富多樣、物美價廉”的式設(shè)計路線，找準(zhǔn)市場定位，突出特色。為此，必須加強(qiáng)對重點企業(yè)和典型案例的宣傳，企業(yè)家對工業(yè)設(shè)計的，引發(fā)企業(yè)家對產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略的思考，使其能積極地倡導(dǎo)并投入創(chuàng)新設(shè)計。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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”從2016年上半年開始，整個蘇南地區(qū)的房價持續(xù)走高。南京、蘇州等地的房價上漲尤其迅猛，劉俊鵬認(rèn)為，這一塊對于挖掘機(jī)的銷售也有推動，不過相對于基建，占比要小不少。這樣的行情對于宏呈祥工程機(jī)械有限公司來說，可謂是苦盡甘來。2012年10月，蘇南的這家代理商建立時，恰逢挖掘機(jī)結(jié)束此前的狂飆猛進(jìn)，開始步入下滑通道。不過，彼時行情在下跌，總盤子卻依然夠大。當(dāng)時多數(shù)廠商沒有想到，這樣的下滑會一直延續(xù)五年之久。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕拢掠螌さ蛢r采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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“規(guī)范一批”指，推動供給側(cè)改革，滿足多樣化出行要求，服務(wù)多樣化發(fā)展出發(fā)點，尊重市場需求，在保障道路交通、消費者權(quán)益的前提下，對小型、短途電動車這一類新生事物進(jìn)行界定，制定相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)，明確微型電動車產(chǎn)品應(yīng)該滿足的技術(shù)性能，建立健全微型電動車市場準(zhǔn)入和制度，以及相應(yīng)的使用管理措施?！疤蕴慌?，就是開展集中整治工作，依法依規(guī)堅決取締和淘汰不符合要求的微型電動車企業(yè)和產(chǎn)品，凈化市場環(huán)境，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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同時，從目前各大主流整車廠與零部件廠商公布的規(guī)劃來看，2017年將迎來48V弱混系統(tǒng)量產(chǎn)的小。2016年，江淮發(fā)布的全新瑞風(fēng)M4搭載了48V弱混系統(tǒng)，法雷奧的e4Boost48V動力系統(tǒng)將于2017年年初量產(chǎn)并在落地，博世推出了第二代48V輕混系統(tǒng)，并表示正在研發(fā)的48V輕混系統(tǒng)將于2017年投入量產(chǎn)。此外，在48V的關(guān)鍵技術(shù)上，各零部件企業(yè)也紛紛搶灘布局。舍弗勒48V啟停系統(tǒng)項目已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，目前其48V產(chǎn)品還有48V電動渦輪增壓器、48V電驅(qū)動橋。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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”汽車零部件出口除受整車出口影響外，還與全球經(jīng)濟(jì)形勢、出口國經(jīng)濟(jì)、、貿(mào)易關(guān)稅、匯率等有直接關(guān)系，當(dāng)然更與出口企業(yè)自身發(fā)展息息相關(guān)。2016年，世界經(jīng)濟(jì)增長總體乏力，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體持續(xù)低迷，消費需求疲軟；新興經(jīng)濟(jì)體增長雖緩中趨穩(wěn)，但分化態(tài)勢加劇，部分經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一等結(jié)構(gòu)性問題未根本改善。對此，有關(guān)部門加強(qiáng)了風(fēng)險防范和預(yù)警機(jī)制，幫助出口企業(yè)有效規(guī)避匯率波動、經(jīng)濟(jì)下滑的不利影響，出口企業(yè)也提升了產(chǎn)品品質(zhì)并加強(qiáng)產(chǎn)品力度，同時海外并購力度不減。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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近年來，為滿足塔里木等油田深井、超深井以及高溫高壓、高阻地層等復(fù)雜條件下的測井作業(yè)需求，這個公司堅持在技術(shù)、工藝、材料等方面不斷改進(jìn)完善，相繼攻克了極板陣列電極密封、低噪聲陣列電極采樣放大處理、大功率實時控制源、極板過線絕緣密封、高可靠推靠器、高清晰圖像處理等一系列難題，推出了技術(shù)性能可與國外先進(jìn)裝備相媲新型高溫高壓微電阻率成像測井儀，并形成了多種行之有效的解釋評價方法，為油田增儲上產(chǎn)增添了新利器。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍告訴記者，通常車企對外承諾的電池保質(zhì)期是5-8年，政策要求是8年10萬公里，但因為2013-2015年新能源汽車還處于推廣期，很多企業(yè)達(dá)不到這樣的，所以可能會提前被報廢或淘汰。2012年生產(chǎn)的新能源汽車如果按照5年的保質(zhì)期計算，目前已經(jīng)步入報廢期，而二手車市場環(huán)節(jié)的不健全更是加快了新能源車報廢的。廣州市大隊的楊告訴記者，賣不出去又不想要的車通常有兩種情況，一種是達(dá)到強(qiáng)制報廢，不能再上路行駛，只能強(qiáng)制報廢。
老板的影響是強(qiáng)大的，通常命令是命令建議也是命令，即使不理解也要執(zhí)行。不求有功但求無過是職場的普遍的心態(tài)，不求有功但求無過的方法有二，其一，多一事不如少一事，其二不做主謀只做幫兇。老板求功，喜歡當(dāng)主謀，員工避守，樂意當(dāng)幫兇。于早請示晚匯就演變成員工給老板提問題講困難，等到解決辦法，老板在干員工讓的事，老板就這樣被員工了。于是企業(yè)出獨特一道風(fēng)景，老板很忙，兩眼一睜忙到熄燈，員工很閑，兩眼一盼著熄燈。
研究團(tuán)隊負(fù)責(zé)人杰·巴倫(JayBaron)表示“如果你想對汽車減重，就必須大規(guī)模地改用符合材料，包括汽車立柱、橫梁、縱梁等等”。汽車制造商們也坦誠，如果想為一輛車減重15%，很難不依靠復(fù)合材料。不過，目前汽車制造商使用的比較常見的減重方式是耐高溫塑料以及縮小發(fā)動機(jī)尺寸。如果需要為汽車減去5%的重量，汽車制造商通常選擇的是鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)，例如福特推出全鋁車身的F-150。進(jìn)而，汽車制造商會在其余部件中使用改性塑料來進(jìn)一步減重。