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利用10mm碳纖維增強復合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)開展了水壓、、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復合材料較好地分擔了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,壓力達到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生。試驗表明復合氣瓶設(shè)計合理,可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。
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采用十字攪拌軸剪切儀測定混凝土拌和物的流變參數(shù)(屈服應(yīng)力τ0和塑性黏度η)更具準確性.通過推導給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉(zhuǎn)速關(guān)系,得出了流變參數(shù)計算公式;試驗所得混凝土拌和物流變參數(shù)與已有相關(guān)理論和試驗具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現(xiàn)場連續(xù)測定混凝土工作性需求.

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鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯、復合材料外襯定向器在滿足強度要求和重復使用的同時,重量了極大減輕。但鋼-復合材料的復合結(jié)構(gòu)在高溫尾流場中呈現(xiàn)出復雜的傳熱特性。利用ABAQUS有限元分析軟件對某鋼-復合材料定向器進行傳熱分析,獲得了定向器內(nèi)的溫度分布情況。計算表明,兩種材料接合面的溫度達到268℃,在約4min的冷卻過程中復合材料除兩端外溫度均小于150℃,燃氣流對定向器有強烈的熱作用。本研究對定向器的結(jié)構(gòu)和熱性能設(shè)計提供了理論依據(jù),對復合材料和粘合劑的選擇有重要的參考價值。
利用脫硫石膏開展了地面自流材料試驗研究,結(jié)果表明,以α半水石膏為基料,摻加石英砂以及減水劑、緩凝劑、消泡劑等外加劑可制備石膏基自流砂漿,且該自流砂漿流動度、抗折強度、抗壓強度和拉伸黏結(jié)強度等主要技術(shù)性能指標均達到JC/T 1023—2007《石膏基自流砂漿》要求.
設(shè)計了單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉的3個系列自密實混凝土試件.通過快速碳化試驗、吸水試驗,研究單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉對自密實混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明:當粉煤灰單摻摻量大于40%(分數(shù))后,隨著粉煤灰摻量的增大,自密實混凝土抗碳化能力迅速下降;粉煤灰與礦渣微粉復摻可顯著緩和大摻量粉煤灰自密實混凝土抗碳化性能的下降.礦物摻合料對自密實混凝土抗碳化性能的影響存在正負效應(yīng).