【導讀】：惠州惠東富力灣有什么負面信息?不能買嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  【福田戴姆勒汽車總裁KelleyPlatt致辭】福田戴姆勒汽車作為商用車行業(yè)的者，是內(nèi)早創(chuàng)建服務品牌的商用車企業(yè)，無論是服務戰(zhàn)略還是服務體系，始終緊緊圍繞客戶需求追求創(chuàng)新發(fā)展?！靖Ｌ锎髂防掌嚧蛟斓牧可矶ㄖ茣承袩o憂服務升級工程發(fā)布】在這次服務升級工程中，福田戴姆勒歐曼在行業(yè)內(nèi)率先推出的全新升級服務為用戶提供了怎樣的幫助?解決了怎樣的痛點?為行業(yè)發(fā)展提供了哪些促進作用?走進終端客戶，深挖重卡行業(yè)服務痛點近年來，各大商用車企在服務上也下了不少功夫，都在一定程度上推動了行業(yè)的發(fā)展。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間在菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖看來，智慧物流正在推動行業(yè)進入新物流時代，物流的要素、流程和場景將被重構，限度解決商家的庫存壓力。隨著阿里將新零售概念落地，眾多新業(yè)態(tài)開花也將零售中的痛點放大。谷雪梅表示，迅速膨脹的新零售，將空間、時間、數(shù)量等方面痛點突出，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化與智能化的智慧物流園區(qū)就要解決上述痛點。但谷雪梅也坦言，智慧物流園區(qū)的復制還需要面臨各個物流園區(qū)的差，每個園區(qū)的車、人、貨及地形都會不同，智慧物流園區(qū)走出門時還需要與當?shù)厍闆r進行融合，這是一個需要不斷調(diào)整和打磨的過程。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 江淮帥鈴此次上市的全能物流版車型，是在江淮全新一代專業(yè)物流底盤平臺上開發(fā)出的產(chǎn)品，為了滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的升級需求，該平臺在平穩(wěn)性、承載性、可靠性和工藝性等方面實現(xiàn)性能提升，可為物流企業(yè)帶來更穩(wěn)定、更、更放心和更安全的物流運輸體驗。三大升級獨特優(yōu)勢帥鈴帶來更多產(chǎn)品價值作為一款為專業(yè)物流而定制的輕卡產(chǎn)品，帥鈴全能物流版在深入研究專業(yè)物流運輸?shù)奶攸c、趨勢和用戶需求之后，打造出850mm同級寬車架的獨特優(yōu)勢，在車輛穩(wěn)定性、運輸效率性、駕駛安全性等方面具有超越同級車的出色表現(xiàn)。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。