河北駿途工程技術(shù)有限公司
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河北駿途工程技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事橋梁養(yǎng)護(hù)和加固工程的公司。
公司秉承“遵紀(jì)守法、以人為本”的指導(dǎo)思想, 以“做優(yōu)質(zhì)工程,修四海橋梁”的宗旨,用“科技服務(wù)橋梁”的理念,以高科技技術(shù)產(chǎn)品為基石,依托眾多科研院所的支持,為客戶提供橋梁養(yǎng)護(hù)方案,且經(jīng)過近年的經(jīng)驗積累,已建成了橋梁橡膠支座及盆式支座更換、裂縫修補、橋梁增高、橋梁上部結(jié)構(gòu)位移、鐵路客運專線支座糾偏等專業(yè)的工程施工隊伍,并擁有專業(yè)的施工設(shè)備數(shù)套。
我公司經(jīng)過多年施工實踐總結(jié)出了一套橋梁支座更換的方法,做到了不中斷交通更換支座及橋梁同步頂升(同步誤差小于2mm)。為眾多橋梁排除隱患。
普通板式橡膠支座安裝注意事項
1、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置,以利于梁端轉(zhuǎn)動。若需長邊平行于順橋向時,需通過轉(zhuǎn)角驗算。
2、圓形支座具有各向同性。安裝無需考慮方向性,只需將支座圓心同設(shè)計位置中心點相重合即可。為防止在離心力下梁體橫向移動,可安裝橫向擋塊。
3、使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動端。使用等高支座時,水平位移由同一片梁的兩端支座的剪切變形共同實現(xiàn)。也可用厚度較小的橡膠支座支座。
4、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)最佳。若預(yù)計不可能在春秋季節(jié)安裝,則設(shè)計選用橡膠支座時可適當(dāng)增加高度,使其在極端高、低溫時,上部構(gòu)造的最大位移量△L靠橡膠支座的單方向剪切變形來實現(xiàn)。即:△L≥0.5h0且滿足h0≤0.2a,其中h0 -支座橡膠層總厚度,a -支座短邊尺寸。
同時若支座增加所需高度不能滿足h0≤0.2a時,則應(yīng)采用四氟板式支座。
這樣可在任何氣溫下安裝支座,并使最大剪切變形能控制在允許范圍內(nèi),而無需用特殊手段施工。
5、當(dāng)梁體有縱向坡度或綜合坡度時,可按下列幾種方法處理。
(1)在梁端底面與支座這間安置楔形鋼板將支座擴墊石(梁端底面)制成斜坡狀(圖2-4)此種方法適用于坡度≤1%的橋.
(2)采用坡型支座(適用于坡度≥1%的橋)
對于有縱向坡或綜合坡的橋梁采用坡型板式橡膠支座,早年法國CIPEC公司就已提出,并得到了廣泛的應(yīng)用。我國交通部公路規(guī)劃設(shè)計院一九領(lǐng)先八年七月出版的“板式橡膠支座”一書中又做了大量的闡述,隨著坡型支座應(yīng)用范圍的不斷擴大,我國工程技術(shù)人員逐步規(guī)范了其名稱和基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法。
A、分類名稱:有斜坡的圓形板式橡膠支座-圓坡支座(設(shè)計代號YT);有斜坡的球冠形板式橡膠支座-球坡支座(設(shè)計代號YPQ);有斜坡的矩形板式橡膠支座-矩形斜坡支座(設(shè)計代號JP)。注:以上三種斜坡的支座統(tǒng)稱為坡度支座。
B、通常適用于四種坡度和設(shè)計代號
2%的坡度設(shè)計代號為“A”、4%的坡度設(shè)計代號為“B”
6%的坡度設(shè)計代號為“C”、8%的坡度設(shè)計代號為“D”
C、基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法
坡型支座的厚度(高度)H指的是支座的中心厚度,坡型支座的最小厚度及平面尺寸是常規(guī)支座的額定厚及平面尺寸。
D、坡度支座的安裝及調(diào)整方法應(yīng)符合1、2、3、所述(如在綜合坡上使用、要依據(jù)支座上的坡度方向線選擇適當(dāng)?shù)奈恢?。
注:由于四氟板式橡膠支座的四氟板面朝上布置,有利于支座的使用壽命,所以我公司推薦當(dāng)有縱坡或有綜合坡的橋梁選用的四氟板式橡膠支座時,最好采用楔形梁底鋼板加以調(diào)整。