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能源領域混改試點提速擴圍能源領域混改試點提速擴圍如果說2016年是混改試點元年，那么2017年則是加速擴圍之年，而能源領域無疑是重頭戲?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，近期來中央和地方國企改革方案密集出爐，電力、油氣混改動作頻頻。其中，國網(wǎng)計劃利用資本市場平臺對外募集資金100億元以上，推動產(chǎn)業(yè)單位控股上市公司7家以上，三峽混改平臺謀劃上市，有望入圍第三批試點的“兩桶油”也提前布局，而山西則出臺了“大尺度”的國企混改方案。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

資料顯示，1964年10月出生的舒慶，為滿族，山東青州人，研究生文化程度，理學博士，1984年11月加入中國共產(chǎn)黨，1985年7月參加工作。1985年7月，舒慶從山東師范大學畢業(yè)后，留校任地理系政治輔導員，1988年4月確定為助教。1988年9月，舒慶考入華東師范大學地理科學系人文地理專業(yè)碩士研究生，并在1991年進入華東師范大學西歐北美地理研究所成為區(qū)域地理學專業(yè)博士研究生。博士研究生畢業(yè)后，1994年7月，舒慶進入到國家環(huán)境保護局政策法規(guī)司工作。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

福州市紅廟嶺垃圾填埋場長期違規(guī)堆存污泥，三明市尤溪垃圾填埋場滲濾液超標排放，現(xiàn)場監(jiān)測，排放的滲濾液化學需氧量濃度高達684毫克/升。安徽蚌埠市懷遠縣被指長期利用無防滲措施的水塘堆存生活垃圾，垃圾滲濾液通過溝渠直排環(huán)境，督察采樣監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，滲濾液化學需氧量和氨氮濃度分別高達4340毫克/升和580毫克/升，污染十分突出。貴州銅仁市全市25座歷史遺留汞渣庫僅7座建有滲濾液收集處理設施，2016年獲得中央資金支持的8個汞污染治理項目，至今無一個動工建設。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經(jīng)進入不少國內(nèi)汽車廠商供應鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應求，產(chǎn)線滿負荷運行?！暗靡嬗谛履茉雌嚨陌l(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’?！崩钪醒诱f。邁科總工程師張新河說，2008年前后，國家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。