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【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】今年6月，美國(guó)向波蘭交付首批液化天然氣;在8月21日，美國(guó)液化天然氣運(yùn)抵立陶宛。今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站8月21日援引美國(guó)媒體的觀點(diǎn)稱，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始向歐洲供應(yīng)天然氣，這將動(dòng)搖俄羅斯天然氣在歐洲市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但俄羅斯顯然并不打算“讓出”其在歐洲市場(chǎng)的“龍頭地位”。報(bào)道稱，有美國(guó)官員認(rèn)為，美國(guó)向歐洲出口天然氣的行為將使俄羅斯略感緊張，畢竟俄羅斯超過(guò)40%的財(cái)政收入來(lái)自天然氣出口，而該國(guó)75%的天然氣輸往歐洲。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)(下稱北京市科委)相關(guān)負(fù)責(zé)人29日表示，冬奧會(huì)舉辦期間，其所在區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)新能源汽車全覆蓋，場(chǎng)館建設(shè)、設(shè)施服務(wù)等方面都將運(yùn)用最新科技成果及產(chǎn)品。29日，北京市政府新聞辦公室聯(lián)合多部門(mén)召開(kāi)“砥礪奮進(jìn)的五年”系列發(fā)布會(huì)。據(jù)北京市科委主任許強(qiáng)介紹，在大力建設(shè)全國(guó)科技創(chuàng)新中心的過(guò)程中，北京已取得許多高新科技成果。北京市科委正在篩選一些企業(yè)、技術(shù)及項(xiàng)目，積極和北京冬奧組委對(duì)接，以制定更詳細(xì)的工作方案，讓這些最新技術(shù)和產(chǎn)品在冬奧會(huì)上得到運(yùn)用和展示。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

即，著力從電力輸配網(wǎng)絡(luò)、電源點(diǎn)建設(shè)、能源儲(chǔ)配保障、油氣管道輸運(yùn)四個(gè)方面建設(shè)和培育能源新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，增強(qiáng)能源保障能力。依托重大能源保障建設(shè)工程包的實(shí)施，進(jìn)一步發(fā)揮能源工作在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、引領(lǐng)有效投資的示范性、帶動(dòng)性作用。2017-2019年，重大能源保障建設(shè)工程包累計(jì)完成投資約2000億元、2017年完成投資約344億元。形成一系列打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的能源重大工程、重大項(xiàng)目，拓展新的投資領(lǐng)域、釋放消費(fèi)需求潛力，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
  退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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晨報(bào)記者林勁榆尋求合資對(duì)象、設(shè)立新能源汽車企業(yè)，隨著雙積分政策即將落地，近日，自主品牌、合資車企都進(jìn)入了“談分色變”的惶恐之中。不過(guò)，最新消息顯示，這項(xiàng)新政或?qū)⒂凶?。昨天，有消息稱，新能源汽車積分政策或?qū)⒀雍笠荒曛?019年開(kāi)始實(shí)施，而2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施。新能源積分政策或緩行我國(guó)將在近期正式公布最終版的油耗與新能源積分并行政策。