新聞:岱岳大口徑厚壁無縫鋼管402*30無縫鋼管公司現(xiàn)貨報價!
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華龍網(wǎng)9月12日18時訊(記者莢天宇)今(12)日,“中國建立基于EGSS的環(huán)保產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計框架項目(II期)”研究成果發(fā)布會在重慶舉行。據(jù)了解,該項目由德國國際合作機構(gòu)(GIZ)和中國環(huán)境保護(hù)部(MEP)共同資助,并由聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)和環(huán)境保護(hù)部環(huán)境規(guī)劃院(CAEP)執(zhí)行,主要開展在中國引入《環(huán)境貨物和服務(wù)部門(EGSS)統(tǒng)計框架》這一國際標(biāo)準(zhǔn)的可行性研究,為跟蹤評估中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)工具。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
該區(qū)的廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地系由廣東省政府授牌。2015年發(fā)布的《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2025)》提出,南海將培育七大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。至2020年,實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元。佛山對新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點建設(shè)項目計劃》。佛山入選的8個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目中,新能源汽車占比超過一半。包括上述提到的邦普循環(huán)、科力遠(yuǎn)項目,以及佛山廣順新能源電動汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、佛山廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
在綿陽江油市,群眾同樣感受到了類似的整改成效。近日,有群眾投訴“江油市正發(fā)混凝土有限公司污染嚴(yán)重”。接件后,江油市住建局先后3次對該公司廢水、煙塵、噪聲等污染問題進(jìn)行現(xiàn)場督辦。目前,該公司已采用防塵網(wǎng)對裸露料堆進(jìn)行全覆蓋,建立進(jìn)出廠區(qū)車輛沖洗池、噴淋設(shè)施等。“9月初,我們還將到現(xiàn)場進(jìn)行‘回頭看’,跟蹤整改情況,確保整改效果不反彈。”江油市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。從接件到完成整改,僅3天時間,整改成果獲得群眾點贊。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞:岱岳大口徑厚壁無縫鋼管402*30無縫鋼管公司現(xiàn)貨報價!
現(xiàn)場交織成了一道水網(wǎng),迅速將飛機大火撲滅。另一邊的高架、隧道、地鐵火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū),高架橋某段發(fā)生橋面坍塌,斷橋上發(fā)生車輛事故并起火,橋下隧道內(nèi)發(fā)生多車連撞事故。同時,地鐵站車廂發(fā)生火災(zāi),大量人員被困。沈陽消防交通事故處置專業(yè)隊、隧道事故處置專業(yè)隊、地鐵事故處置專業(yè)隊趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置,第一時間控制火勢、開辟救生通道、送風(fēng)排煙、救助被困人員,有效破解了現(xiàn)場的復(fù)雜情況。高層建筑火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)內(nèi),一高層建筑出現(xiàn)火災(zāi),現(xiàn)場濃煙四起,大量人員被困。