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這些新的設施不僅加強了我們沈陽研發(fā)中心的實力,還將成為一個將創(chuàng)造與應用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。聚焦新能源汽車研發(fā),引領(lǐng)豪華電動出行在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發(fā)的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在中國本地實現(xiàn)從設計概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

應勇強調(diào)，必須咬住目標，全面、高質(zhì)量完成環(huán)保督察整改任務，該關(guān)停整治的企業(yè)必須關(guān)停整治，該達標排放的必須確保達標排放，后續(xù)要完成的污水處理、垃圾處置等工程性措施也要咬住節(jié)點目標，該開工的抓緊開工，已開工的抓緊建設，工期比較緊的要加快進度。既要全面完成整改任務，又要堅持穩(wěn)字當頭，穩(wěn)中求進。必須嚴格標準，狠抓整改事項的檢查驗收，所有的整改事項，必須整治一項、核查一項、銷項一項，決不能出現(xiàn)“偷工減料”、做表面文章等情況，一旦發(fā)現(xiàn)，要依法依規(guī)嚴肅問責。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

此外,通過中央環(huán)保督察解決老百姓身邊的環(huán)境問題,讓人民群眾有獲得感也被中央環(huán)保督察格外看中。近6萬件群眾舉報件件有結(jié)果8月11日,是中央第八環(huán)保督察組進駐新疆自治區(qū)的首日,舉報電話一公布,鈴聲幾乎就沒斷過。8月12日,正在接聽電話的熱軋古麗·沙依列告訴《法制日報》記者,中央第八組督察組進駐的當天就接到舉報電話61個。在新疆烏魯木齊市天山區(qū)新泉小區(qū)住了5年的劉禮端,什么都滿意,就是樓前的“垃圾船”產(chǎn)生的惡臭以及滿地流淌的垃圾液體讓他痛恨不已。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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雖然該廠區(qū)已停產(chǎn)多時，臨近區(qū)域也沒有居民，但因濃硫酸具有極強腐蝕性，如不盡快實施堵漏，必將對環(huán)境造成污染。而且，“V—1208B”濃硫酸儲存罐處于液酸區(qū)，周圍還有其他化學危險品儲存罐。為此，介休市公安消防大隊大隊長許效文決定立即成立堵漏突擊隊，務必一次堵漏成功。隨著木錘對軟木塞的一次次擊打，木塞終于被嵌入罐體破裂部位。由于罐體內(nèi)濃硫酸儲量大、對罐底部位形成的壓力也大，為防止木塞被壓擠而脫落，突擊隊員又采用捆綁式堵漏器材對罐體破裂部位進行了二次加固。