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訂貨電話:15023180499,QQ:478224130.以下為光盤目錄:1、可便攜測(cè)定汽車油耗量和尾氣質(zhì)量排放量的檢測(cè)裝置[技術(shù)摘要]本發(fā)明涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放及油耗測(cè)量裝置,特別是涉及一種可便攜快速測(cè)定汽車油耗和質(zhì)量排放量的汽車油耗測(cè)量裝置及其軟件程序。其目的在于適用于車輛攜帶的,可以快速、實(shí)時(shí)、不解體檢測(cè)。所說(shuō)的進(jìn)氣歧管壓力傳感器、進(jìn)氣歧管溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上,二者的輸出端與單板機(jī)的輸入端相連,單板機(jī)的信號(hào)輸出端和筆記本電腦的RS232串口*相連,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器*裝在發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸點(diǎn)*高壓線上,五氣體廢氣分析儀的取樣探頭插裝在排氣管內(nèi),五氣體廢氣分析儀輸出端與筆記本電腦RS232串口*相連。通過(guò)建立的測(cè)試計(jì)算模型可獲得發(fā)動(dòng)機(jī)*油消耗量和各排放污染物的質(zhì)量排放率。2、一種高效低排放的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)[技術(shù)摘要]本發(fā)明的目的是提出一種高效低排放的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的高效低排放的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),包括內(nèi)部設(shè)置有活塞的氣缸體和蓋在氣缸體上的氣缸蓋,所述氣缸蓋上設(shè)置有*花塞及連接進(jìn)氣管的進(jìn)氣門和連接排氣管的排氣門,特別是所述活塞頭部的表面設(shè)置有成分為用于重整甲醇的催化劑的涂層。所述用于重整甲醇的催化劑可以為銅鋅鎳合金等,本發(fā)明的高效低排放的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,同時(shí)相比于現(xiàn)有的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),效率更高,且排放性能好,適合石油能源日益枯竭的今天推廣使用。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)電子控制驅(qū)動(dòng)器[技術(shù)摘要]本實(shí)用新型為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)電子控制驅(qū)動(dòng)器,由系統(tǒng)控制電路、主控制電路、比例電磁閥、氣路連接器、壓力檢測(cè)器構(gòu)成,系統(tǒng)控制電路、主控制電路的單片機(jī)通過(guò)并行接口連接,上位計(jì)算機(jī)通過(guò)CAN通信模塊連接MCU2的RB2、RB3端,比例電磁閥由兩個(gè)氣體開關(guān)閥并聯(lián)構(gòu)成,分別與主控制電路的RB1、RB2連接,受控與主控制電路;其氣路端分別接氣路連接器的進(jìn)氣端和排氣端;壓力傳感器的氣路端接氣路連接器的輸出端,其電路信號(hào)端通過(guò)壓力**模塊接MCU1的RA1/AN1端口。解決了EGR和VNT系統(tǒng)中ECU單*和電控閥單*過(guò)于分散及電控閥控制精度不高的問(wèn)題,最終達(dá)到對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣進(jìn)行精確控制。4、大