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鋼鐵電商趟紅海 鋼材銷售模式遭遇顛覆

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-28 10:03  瀏覽次數(shù):14
   “一噸螺紋鋼的利潤只夠買塊燒餅。”圈內(nèi)的一句調(diào)侃成了鋼鐵行業(yè)痛苦轉(zhuǎn)型的真實寫照。而在此時,一股兇猛的互聯(lián)網(wǎng)大潮席卷而來,傳統(tǒng)的鋼材銷售模式瞬間被顛覆。這不僅在實業(yè)界引起巨大震動,而且成為資本市場的熱點。在創(chuàng)業(yè)板上市的上海鋼聯(lián),今年股價最高接近80元。
  或許,鋼鐵業(yè)的低迷,為電商殺入鋼材銷售市場創(chuàng)造了絕佳機會。但在顛覆傳統(tǒng)銷售模式之際,鋼鐵電商何時結(jié)束“燒錢”時代?成為各家鋼鐵電商老板面前最嚴(yán)峻的話題。上海鋼聯(lián)目前股價苦苦支撐在40元左右,一季度每股收益卻只有0.0006元,或許從一個側(cè)面反映了行業(yè)窘境。
  鋼企困局為電商打開一扇門
  賣鋼難,成了鋼廠最頭痛的問題。而這卻為電商進入鋼材市場銷售提供了難得的機遇
  鋼鐵電商線上交易能實現(xiàn)零突破,得感謝深陷困境的鋼鐵行業(yè)。中國正處經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之時,房地產(chǎn)作為經(jīng)濟火車頭的作用正在退潮,市場需求下降,鋼鐵、水泥產(chǎn)能過剩。尤其是鋼鐵行業(yè),多年來快速擴張形成的巨量產(chǎn)能,需要長時間消化,整個鋼鐵行業(yè)進入去產(chǎn)能大周期。中國鋼鐵冶金專家、中國工程院院士徐匡迪曾預(yù)言:鋼鐵業(yè)冬天將歷時5至10年。
  上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示,我國鋼材平均價格指數(shù)已回到2003年初的水平。長三角鋼貿(mào)企業(yè)在行業(yè)萎縮和信貸萎縮雙重打擊下,大量倒閉,許多鋼貿(mào)企業(yè)積累了一二十年的財富一夜間化為烏有。鋼貿(mào)企業(yè)是鋼廠“安全墊”——他們提前支付貨款,鋼廠根據(jù)訂單安排生產(chǎn)。鋼貿(mào)企業(yè)倒閉后,鋼廠資金回籠困難,銷售網(wǎng)絡(luò)癱瘓。
  更重要的是,由于鋼材供過于求,過去憑關(guān)系供貨、暗附利益的銷售時代一去不復(fù)返。賣鋼難,成了鋼廠最頭痛的問題。這一格局,為電商進入鋼材市場銷售提供了難得的機遇。上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅坦言:鋼鐵市場越不好,網(wǎng)上鋼鐵越好賣。
  民營鋼廠深感時代變遷,率先嘗試新的銷售模式。他們主動與電商牽手,或自己在網(wǎng)上開直營店,或由網(wǎng)站代為運營,以求降低銷售成本。如中天鋼鐵集團在鋼銀交易平臺、找鋼網(wǎng)、中國大宗物資網(wǎng)等平臺,開展網(wǎng)絡(luò)銷售,預(yù)計今年網(wǎng)上銷售占比將達30%至40%。
  百家電商殺入各顯神通
  巨大的市場誘惑,引來上百家電商爭食鋼材銷售這一大蛋糕。它們不僅提供銷售服務(wù),還提供倉儲、物流、金融等一系列配套衍生服務(wù)
  鋼鐵市場的巨大容量是吸引資本的重要因素。去年,我國鋼材產(chǎn)量突破10億噸,其中,50%左右通過社會渠道銷售。即使按每噸3500元計算,市場規(guī)模也超過萬億元。
  2011年以來,我國鋼鐵業(yè)從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場,鋼材從不愁銷到賣不動,原有的流通渠道發(fā)生巨大變革。比如,傳統(tǒng)的鋼鐵流通鏈非常冗長,從鋼廠到終端客戶,需要經(jīng)過區(qū)域總代理、一級代理商和二級代理商等層層分銷,銷售成本可占到產(chǎn)品價格的10%左右。而通過減少銷售層級,電商理論上可壓縮鋼材銷售成本每噸80至120元。通過電商平臺的資源整合優(yōu)勢,目前可做到同等條件下,鋼材供應(yīng)價格低于市場價格每噸20至50元。
  巨大的市場誘惑,引來上百家電商爭食鋼材銷售這一大蛋糕。去年,上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、斯迪爾等電商采用多種模式搶先進入鋼材銷售市場。電商不僅提供銷售服務(wù),還提供倉儲、物流、金融等一系列配套衍生服務(wù),為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)打造全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。以找鋼網(wǎng)為例,他們把著力點放在中間商、采購商身上,通過撮合,幫助他們尋找便宜貨源,并提供配送、加工、墊資服務(wù)。目前,找鋼網(wǎng)日成交鋼材接近6萬噸,上海鋼聯(lián)日成交量也接近5萬噸。
  在鋼鐵市場低迷的今天,鋼企與電商結(jié)盟,將獲得雙贏的效果。鋼企銷售直接與市場對接,快速便捷;電商通過服務(wù)鋼企,自然分得鋼材銷售的部分利潤。只是,在上百家電商撕咬下,這塊利潤能否養(yǎng)活電商?至今還是個待解的難題。
  跑馬圈地比拼成交量
  無論何種形式的電商,在盈利模式尚不清晰的情況下,比拼成交量,似乎是當(dāng)下電商首選的出路
  記者采訪了解到,目前鋼鐵電商主要分三類:一是以寶
  鋼、河北鋼鐵等為代表的生產(chǎn)企業(yè),自立門戶,建立的電商平臺;二是以上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、斯迪爾等為代表的電商,搭建第三方交易平臺;三是鋼貿(mào)企業(yè)建立的電商平臺。無論何種形式的電商,在盈利模式尚不清晰的情況下,比拼成交量,似乎是當(dāng)下電商首選的出路。
  成交量大舉突破的代表是找鋼網(wǎng)。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東,原在一家互聯(lián)網(wǎng)公司做職業(yè)經(jīng)理人,后與饒慧鋼、王常輝一起來上海創(chuàng)業(yè)。2012年,險峰華興、真格基金向他們投資1000萬元,找鋼網(wǎng)項目開始啟動。當(dāng)年,找鋼網(wǎng)線上日成交量實現(xiàn)萬噸。去年1月,找鋼網(wǎng)獲經(jīng)緯中國和險峰華興新一輪數(shù)百萬美元投資。去年12月,找鋼網(wǎng)再獲3480萬美元投資,領(lǐng)投人是雄牛資本和紅杉資本。王東告訴記者,目前創(chuàng)業(yè)團隊持股比例超過50%,且掌控公司運營。
  找鋼網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月線上成交量達130萬噸,交易總額45億元,營業(yè)收入5.3億元。從公開數(shù)據(jù)看,這是目前線上鋼鐵電商最大的成交量。“現(xiàn)在,找鋼網(wǎng)與近30家鋼廠建立了直營關(guān)系,計劃2014年實現(xiàn)300萬噸直營銷量,100億元的代銷額。”王東向記者介紹說。
  上海鋼聯(lián)最新一份報表顯示,該公司鋼材電商平臺日成交量已接近5萬噸,日交易總額超過1.5億元。而去年12月,該平臺日成交量僅1萬噸。若以目前的速度每月遞增,上海鋼聯(lián)今年底日成交量將突破10萬噸大關(guān),直逼找鋼網(wǎng)。
  斯迪爾目前日成交量相對較小,但業(yè)內(nèi)人士評價稱,斯迪爾的“動態(tài)貨值融資”模式,在線融資解決方案,吸引了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)線上交易,發(fā)展后勁較強。斯迪爾副總經(jīng)理孫皓告訴記者:斯迪爾實行“平臺+基地”的在線金融供應(yīng)鏈管理模式。通過對庫存貨物實施身份認(rèn)證管理,確保貨物與貨權(quán)真實后,再線上交易。今年,斯迪爾計劃引進15家鋼廠到網(wǎng)上開設(shè)類似專賣店的模式,目前已有7家鋼廠的產(chǎn)品上線交易。
  成交量成了衡量鋼鐵電商成功與否的重要標(biāo)志,朱軍紅卻不以為然,“現(xiàn)在以成交量評判誰優(yōu)誰劣為時尚早。大家都在摸索階段。沒有任何人有絕對優(yōu)勢。狼還在后面呢,再過幾個月,競爭會更加激烈。”
  未來挑戰(zhàn)會更多
  傳統(tǒng)勢力和新生力量的角逐,將貫穿鋼鐵電商成長歷程。這場拉鋸戰(zhàn),可謂你死我活。與此同時,電商們還面臨自身的成長煩惱
  確實,工業(yè)品線上交易本身就是個難題,鋼鐵電商未來面臨的挑戰(zhàn)非常多,還有太多的路要走。有的電商成交量主要靠人工撮合完成的;鋼鐵企業(yè)還沒有形成線上交易習(xí)慣;打造全產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈,需要巨額投入;交易免費,電商能支撐多久;傳統(tǒng)營銷勢力面對電商沖擊,會不會絕地反擊?這些,都是電商面臨的難題。
  電商雄心勃勃欲替代傳統(tǒng)的鋼貿(mào)代理商、中間商,觸動了太多傳統(tǒng)營銷渠道的利益,必然遭來各種抵制。一家中型民營鋼鐵集團銷售負(fù)責(zé)人在聊天時,告訴記者這樣一件事:某電商低價賣貨,擾亂了價格體系,引起了區(qū)域代理商的聯(lián)合反對,準(zhǔn)備對其實施收縮戰(zhàn)略,減少供貨。據(jù)記者了解,許多鋼鐵電商平臺均碰到類似問題,他們在邀請鋼廠到網(wǎng)上開店時,鋼廠頗為猶豫:你的價格賣低了,沖擊到別的區(qū)域經(jīng)銷商的利益,最終受損的還是鋼廠。傳統(tǒng)勢力和新生力量的角逐,將貫穿鋼鐵電商成長歷程。這場拉鋸戰(zhàn),可謂你死我活。
  電商的壓力不僅僅來自外部傳統(tǒng)勢力,還來自自身的成長煩惱。一方面,他們必須快速奔跑;而另一方面,很多成長中的難題還沒有找到解決的辦法。朱軍紅告訴記者,雖然線上成交量增長很快,但大部分單子靠人工撮合而成,“或多或少都要人工介入。主動成交的很少。”這要耗費大量人力財力。去年10月以來,上海鋼聯(lián)電商銷售平臺從十來個人擴招至400多人,而且還遠遠不夠。而成熟的電商應(yīng)該是買賣雙方在網(wǎng)上自主交易。從這個層面說,真正意義上的鋼鐵電商還沒有起步。一位鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者坦言:鋼企也是這兩年才開始接觸電商,整個鋼鐵行業(yè)形成線上交易習(xí)慣,可能要三年甚至更長時間。
  另外,目前電商通過免費交易積累客戶。這種免費的午餐何時終結(jié),電商何時才能獲得現(xiàn)金流?這又是個未知數(shù)。找鋼網(wǎng)最早曾向賣方收取服務(wù)費,后來實行了完全免費。上海鋼聯(lián)鋼銀交易環(huán)節(jié)也不收取任何費用。另一方面,因競爭、挖角等原因,電商人工費水漲船高,上海鋼聯(lián)電商銷售平臺曾在官方網(wǎng)站張榜招聘,交易專員年收入10萬元。粗算一下,僅員工一年工資開支就是4000萬元。燒錢,還要燒多久?這又是困擾電商的難題。
  “困難確實不少,但電商商業(yè)模式的魅力,以及工業(yè)品電商的巨大潛力,將促使我們不斷努力做好今天每件事。”朱軍紅對未來信心滿滿。
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