汽車之家似乎一戰(zhàn)坐實(shí)中國(guó)第一汽車電商的位置。

　　汽車之家CEO秦致在接受采訪時(shí)告訴記者，汽車電商與移動(dòng)端是汽車之家未來(lái)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略任務(wù)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施程度，決定了汽車之家未來(lái)能跑多久。但“現(xiàn)在我還不能回答我們能跑多久，我們才剛剛開(kāi)始，或許一年后我可以用數(shù)據(jù)告訴你”。

　　進(jìn)入深度試水階段

　　2013年12月12日，汽車之家在紐交所正式上市，IPO定價(jià)區(qū)間從招股書(shū)的14~16美元區(qū)間，提高到17美元的發(fā)行價(jià)，最終開(kāi)盤(pán)價(jià)30.16美元，市值達(dá)31.7億美元。

　　隨后在接受媒體連線采訪時(shí)，秦致表示上市之后汽車之家的業(yè)務(wù)會(huì)隨著用戶行為、喜好的變化而變化，而汽車之家交易平臺(tái)的價(jià)值將會(huì)繼續(xù)放大，成長(zhǎng)速度也會(huì)超過(guò)傳統(tǒng)的媒體業(yè)務(wù)平臺(tái)。

　　進(jìn)入2014年，汽車之家希望能夠快速找到一條合適的電商之路。在這個(gè)過(guò)程中，汽車之家制定了諸多的試水方案，但秦致表示，現(xiàn)在這些都是假設(shè)方案，需要進(jìn)行驗(yàn)證。“2014年汽車之家將在國(guó)內(nèi)多個(gè)不同的城市去驗(yàn)證這些假設(shè)方案，采取‘小步慢跑’的模式，爭(zhēng)取用一年的時(shí)間完成。”

　　4月15日，距離“雙十一”活動(dòng)半年之后，汽車之間再次啟動(dòng)“4·15馬上有車購(gòu)車節(jié)”活動(dòng)，但與上次斥資千萬(wàn)打造的“瘋狂購(gòu)車節(jié)”不同，這次活動(dòng)帶有明顯的試探痕跡，采用了小范圍精耕細(xì)作的方式。首次把中國(guó)汽車消費(fèi)需求旺盛、車企觸網(wǎng)積極的山東、廣東和江蘇三個(gè)省份作為本次購(gòu)車節(jié)的深度試水區(qū)。

　　秦致在接受本報(bào)記者專訪時(shí)表示，今年汽車之家肯定將在全國(guó)不同城市中試水一系列的電商模式。“這是基于我們一系列假設(shè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。汽車之家對(duì)于汽車電商有一系列假設(shè)，我感覺(jué)A方案能夠成立，他感覺(jué)B方案能夠成立，或者是C方案……但最后怎么能夠成功的？只能拿自己去試一下。”他說(shuō)“4·15”就是其中的一個(gè)方案，但它不是第一個(gè)也不是最后一個(gè)。如對(duì)于去年“雙十一”的試水，汽車之家就總結(jié)了如線上線下信息不對(duì)稱，導(dǎo)致消費(fèi)者提車時(shí)庫(kù)存不足等問(wèn)題。

　　做汽車交易環(huán)節(jié)中的一環(huán)

　　對(duì)于汽車電商的未來(lái)，汽車之家副總裁馬剛表示，汽車之家的電商模式必定是O2O的，但線上好做、線下也要好做，關(guān)鍵是中間的那個(gè)“2”不好做。他說(shuō)：“通過(guò)對(duì)廣州、山東、江蘇三省的深度試水，我們將會(huì)完善整個(gè)購(gòu)買環(huán)節(jié)，同時(shí)做好線下交易的監(jiān)管，確保汽車電商能夠走上一個(gè)更加規(guī)范的軌道，做好線上線下的對(duì)接。”

　　秦致表示，在過(guò)去汽車之家利用其媒體屬性和其背后的數(shù)據(jù)庫(kù)支撐，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車的重要基地，體現(xiàn)的是一個(gè)媒體屬性，但在未來(lái)汽車電商發(fā)展中，汽車之家要做汽車交易的其中一環(huán)。“至于是哪一部分，我們自己也在嘗試。但我們現(xiàn)在是跟汽車廠家、經(jīng)銷商合作去把這件事情做成，而不是要革誰(shuí)的命。”

　　“大家都在嘗試不同的模式，但我感覺(jué)汽車之家贏的可能性更大”。秦致認(rèn)為，汽車之家的最大優(yōu)勢(shì)就是能夠向消費(fèi)者提供一站式的解決方案，“因?yàn)榇蟛糠秩硕荚谄囍疫x車，現(xiàn)在增加的是增值服務(wù)，而其他傳統(tǒng)電商網(wǎng)站則不能提供選車服務(wù)，其他汽車企業(yè)或經(jīng)銷商電商平臺(tái)則很難實(shí)現(xiàn)客戶的聚集。”

　　盡管汽車之家的電商平臺(tái)還在不斷試水，但這并不會(huì)影響汽車之家的整體財(cái)務(wù)狀況，“電商成本不是血流成河的事情，目前汽車之家的盈利狀況是比較好的。”秦致表示，“O2O我覺(jué)得是現(xiàn)實(shí)，并不是一個(gè)夢(mèng)想。我想不會(huì)是十年之后的事情，其實(shí)就是5年時(shí)間。”

　　秦致指出，汽車電商是汽車行業(yè)營(yíng)銷變革的開(kāi)始，是新的營(yíng)銷渠道和傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道的融合。“作為汽車電商平臺(tái)，我們會(huì)繼續(xù)深入汽車交易環(huán)節(jié)，促成交易的最終實(shí)現(xiàn)與完成，把銷量當(dāng)成衡量電商平臺(tái)價(jià)值的唯一有效的標(biāo)準(zhǔn)”。