如果像Facebook和谷歌這樣的公司能夠?qū)崿F(xiàn)它們的計劃，那么在未來幾十年內(nèi)世界上每個人都能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)了。雖然這些科技巨頭有資金、經(jīng)驗和決心——例如它們已發(fā)誓通過高空熱氣球和無人飛機來提供互聯(lián)網(wǎng)連接——來實現(xiàn)這個目標，但是Facebook聯(lián)網(wǎng)實驗室（Connectivity Lab）的工程主管耶爾-馬奎爾（Yael Maguire）明確地表示，它們的發(fā)展道路不可能一帆風順。
“我們計劃推動太陽能技術(shù)、電池技術(shù)和混合材料技術(shù)的發(fā)展。”馬奎爾周一在紐約市的Social Good Summit大會上談到該實驗室研制的無人飛機時說，“我們將會面臨很多挑戰(zhàn)。”
在今年早些時候，F(xiàn)acebook成立了聯(lián)網(wǎng)實驗室。該實驗室與CEO馬克-扎克伯格（Mark Zuckerberg）的非營利性組織Internet.org緊密結(jié)合，旨在研制太陽能無人飛機，并將它們投入使用，從而讓當前無法上網(wǎng)的數(shù)十億人都能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)上。一個月后，谷歌也宣布收購了太陽能無人飛機制造商Titan Aerospace。
馬奎爾表示，這樣的項目要獲得成功還有很長的路要走。這些公司必須首先解決它們現(xiàn)在面臨的重大的運營、技術(shù)和管理問題，然后才能夠?qū)崿F(xiàn)它們的目標。
馬奎爾解釋說，要讓無人飛機一次運行數(shù)個月或數(shù)年，以提供持續(xù)穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)連接，F(xiàn)acebook的無人飛機就必須能夠“在所有天氣情況下，在所有領(lǐng)空中”飛行。它的飛行高度從6萬英尺到9萬英尺不等。這就帶來了無人飛機的管制問題，因為現(xiàn)在還沒有關(guān)于飛機在6萬英尺以上高空飛行的管理制度。“現(xiàn)在的規(guī)章制度都是針對衛(wèi)星制定的，它們起到了很大的作用。但是現(xiàn)在，我們必須幫助管制機構(gòu)制定新的規(guī)章制度。”馬奎爾說。
現(xiàn)有的規(guī)章制度規(guī)定，每架無人飛機必須分配一名人類操作員，這可能會大大限制這種創(chuàng)新產(chǎn)品的規(guī)?；l(fā)展。Facebook以及其他開發(fā)類似項目的公司必須想法繞開這種規(guī)定。馬奎爾還提到一家英國公司最近舉行的太陽能無人飛機表演，在持續(xù)兩周后，表演中止，以讓操作員獲得喘息之機。
“就像連續(xù)兩周不停不休地玩游戲。”他說，“我們需要一個管制空間，可以讓一名操作員管理10架或100架無人飛機。我們必須想出相應的對策。”
然而，盡管障礙重重，但是馬奎爾表示他希望聯(lián)網(wǎng)實驗室的無人飛機能夠準備好在明年開始試飛。至于在哪里試飛，馬奎爾沒有說。該公司已在拉丁美洲、亞洲和非洲選擇了21個地點，準備在這些地方部署它的聯(lián)網(wǎng)項目，但是這些項目真正開始實施可能還要等待兩到五年時間。
但是，馬奎爾提醒說，F(xiàn)acebook將不會親自運行這些項目。它正在積極尋找合作伙伴——政府、社區(qū)或當?shù)仄髽I(yè)，并準備讓這些合作伙伴來部署聯(lián)網(wǎng)實驗室的技術(shù)。
“我們希望能夠公開這項技術(shù)，讓合作伙伴來使用它，因為我們認為做更有利于規(guī)?；l(fā)展。”他說，“這需要花費很大的努力。但是，設(shè)法連接到每一個人正是我們這一代人的使命。”
