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也就是說，你花的三十塊里面，十五塊是冷鏈的成本，剩下的十五塊才是冰激淋本身的價(jià)值。姜旭解釋道。由此可見，冷鏈物流想要，必須與交易結(jié)合起來，不要就冷鏈說冷鏈，要把冷鏈放在產(chǎn)品本身的價(jià)值里面，這樣問題自然就解決了。而且，隨著消費(fèi)者生活水日漸提升，消費(fèi)者表現(xiàn)出對(duì)高附加值的消費(fèi)渴望，因此為冷鏈付費(fèi)也在逐漸被中高層消費(fèi)者所接受。日本便利店三巨頭要求冷鏈配送這樣做①國(guó)內(nèi)冷鏈物流界缺一個(gè)老大。快遞界有順豐、電商界有、臺(tái)界有阿里，但是冷鏈界呢?這是一個(gè)尷尬的問題。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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此前常務(wù)會(huì)議通過的《快遞暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)就明確了多項(xiàng)措施，以增強(qiáng)跨境快件的處理能力。郵政局局長(zhǎng)馬軍勝指出，《條例》支持在重點(diǎn)口岸建設(shè)進(jìn)出境快件分撥中心，另外也鼓勵(lì)快遞企業(yè)在境外開辦服務(wù)機(jī)構(gòu)，開展跨境業(yè)務(wù)。同時(shí)，也要求有關(guān)部門形成合力、健全機(jī)制，推動(dòng)快件便捷通關(guān)。地方上，云南省發(fā)布的《云南省加快推進(jìn)現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展10條措施的通知》明確提出多項(xiàng)措施推動(dòng)現(xiàn)代跨境物流發(fā)展。包括推進(jìn)跨境物流便利化，加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升口岸通關(guān)便利化水。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到鷹潭回程車調(diào)度多少錢只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費(fèi)問題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)等，就可能由我制定。