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再生資源回收利用協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼潘永剛指出，快遞包裝產(chǎn)生的廢棄物，不僅包括大量的快遞盒，還包括一些難以環(huán)保處理的材料。紙?jiān)鄬?duì)好處理，但膠粘物處理難度非常大。潘永剛表示，快遞包裝要綠起來(lái)，除了快遞紙箱要減量之外，還需要對(duì)電商和快遞企業(yè)使用膠帶的數(shù)量進(jìn)行，并開(kāi)展可溶性膠帶的利用。同時(shí)，還需要引導(dǎo)消費(fèi)者在處理快遞包裝時(shí)扯下膠帶這些讓包裝綠起來(lái)的諸多條件，要實(shí)現(xiàn)起來(lái)，顯然并不容易。2018年2月7日，98次常務(wù)會(huì)議通過(guò)《快遞暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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很多時(shí)候，用戶(hù)和快遞員、快遞公司處于一個(gè)博弈的關(guān)系中，用戶(hù)后退一步，則前進(jìn)一步，反之亦然。某種程度上說(shuō)，快遞柜則成為被利用的溫水煮青蛙的工具，讓人們慢慢放棄對(duì)送貨上門(mén)的要求。此次快遞柜逾期收費(fèi)事件，其實(shí)是一次用戶(hù)積累不滿(mǎn)情緒一次爆發(fā)。這個(gè)問(wèn)題的解決方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，快遞員在未獲得用戶(hù)許可的情況下，不得擅自把快遞放進(jìn)快遞柜中;快遞員理應(yīng)履行送貨上門(mén)的服務(wù)義務(wù)，尤其在人要求的情況下。看到這里，你覺(jué)得快遞柜究竟是方便了我們的生活，還是帶來(lái)更多新的問(wèn)題呢?歡迎留言發(fā)表你的看法。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到寧波返程車(chē)運(yùn)輸哪家好隨著物流行業(yè)的發(fā)展，商用車(chē)的市場(chǎng)格局發(fā)生了起伏式的和變化。在這樣的大環(huán)境下，江鈴輕客家族始終穩(wěn)居地位，全世界銷(xiāo)量多的福特全順暫且不說(shuō)，江鈴特順是江鈴汽車(chē)推出的款自主品牌歐系輕客，自上市開(kāi)始就成為自主歐系輕客領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，能獲得如此地位離不開(kāi)本身的強(qiáng)勁產(chǎn)品力，近期更有優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策推出，重新定義超值性?xún)r(jià)比。2000抵5000江鈴特順就是要輕松購(gòu)為了讓消費(fèi)者輕松購(gòu)買(mǎi)江鈴特順，助力創(chuàng)業(yè)者的事業(yè)邁向新臺(tái)階。