新聞：西安到吳堡冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話
不過(guò)，此番辛苦的工作帶來(lái)了回報(bào)。宏聞表示，包機(jī)在大促時(shí)期，確實(shí)在很大程度上減輕了他們的工作量。去年雙11，他自稱過(guò)得比較愉快，因?yàn)椴槐卦贋榱祟A(yù)定航班而東奔西走，焦頭爛額。宏聞還提出了在俄境內(nèi)建立自提柜的想法。過(guò)去，郵政只提供付費(fèi)的上門投遞業(yè)務(wù)，大部分消費(fèi)者都會(huì)選擇到郵局自取包裹。然而，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，等他們下班，郵局也關(guān)門了。這導(dǎo)致大量包裹堆積在郵局內(nèi)，占用了寶貴空間。在宏聞的努力下，如今，1800多個(gè)自提柜遍布在境內(nèi)，緩解了后一公里的痛點(diǎn)。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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當(dāng)前，我國(guó)行業(yè)各領(lǐng)域單位或公司有300多家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)將近150家，各家企業(yè)紛紛建立了較為健全的集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體化的體系。為此，盤點(diǎn)了國(guó)內(nèi)10家不同領(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)物流的企業(yè)：快遞臺(tái)順豐科技順豐科技成立于2009年，專注于物流行業(yè)信息技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，隸屬于順豐速運(yùn)集團(tuán)，是順豐速運(yùn)集團(tuán)的定向IT服務(wù)商。隨著業(yè)務(wù)量和數(shù)據(jù)量的迅猛增長(zhǎng)，順豐科技將在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等各項(xiàng)新領(lǐng)域上深入發(fā)展。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到吳堡冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話2.供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)技術(shù)的發(fā)展供應(yīng)鏈中需求預(yù)測(cè)技術(shù)隨著大數(shù)據(jù)的應(yīng)用發(fā)展和算法迭代，使得預(yù)測(cè)技結(jié)果的準(zhǔn)確性了提高。在更準(zhǔn)確的需求數(shù)據(jù)和合理的庫(kù)存設(shè)置下，供應(yīng)鏈人員可以更好的權(quán)衡運(yùn)輸時(shí)間和費(fèi)用的衡。因此時(shí)間和費(fèi)用均介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的鐵路運(yùn)輸能夠成為物流網(wǎng)絡(luò)總成本計(jì)算中的優(yōu)選項(xiàng)。鐵路運(yùn)輸本身也有著空、海運(yùn)所不具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。比空運(yùn)、卡車運(yùn)輸更低碳環(huán)保，比海運(yùn)更穩(wěn)定。鐵路運(yùn)輸有著非常好的適應(yīng)性，可以長(zhǎng)距離的用不同的集裝箱來(lái)運(yùn)輸多種不同的貨物。