新聞：義烏到化隆貨運直達
新零售時代下如何理解新物流站在未來新物流發(fā)展的視角思考：從如今每天1億單，躍升到每天10億單，將帶來物流生態(tài)體系的巨大變革。從1億到10億，是什么概念?這意味著我們每天的配送服務是之前的10倍，這個數字的確令人唏噓不已，但并非癡人說夢。中通快遞的董事長賴梅松曾向皓哥分享：國內電商滲透率緣何迅速超越美國，其根本在于國內相對低廉的勞動力成本以及物流履約效率的持續(xù)提升，這使得消費者能以相對較低的價格，到便捷的配送服務。

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在商品保持價格優(yōu)勢前提下，跨境電商的當務之急就是各個環(huán)節(jié)要降低成本，這就意味著上游電商產業(yè)倒逼快遞物流行業(yè)降低成本。目前，跨境物流市場的現狀是手續(xù)多、費種雜、費用高，面對來自上游的壓力傳遞，針對不同地區(qū)開展多種物流方式，不僅可以豐富自身的服務種類，也不乏為降低成本的一種有效途徑。從近一年內順豐、、物流等快遞物流企業(yè)不斷利用中歐班列拓展歐洲市場的成功經驗來看，鐵路運輸是跨境電商倒逼快遞物流企業(yè)謀求降本和保利的有效手段之一。

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新聞：義烏到化隆貨運直達會議要求，下一步要重點在政策落實、放管服改革、變革創(chuàng)新、強化協同、推動公路轉鐵路等五個方面下功夫。結合2018年大督查有關要求，針對部分領域、部分地區(qū)存在的政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題要開展自查，及時研究解決政策落地過程中存在的問題，狠抓政策落實，確保已的各項措施發(fā)揮成效。目前物流降本增效工作已經進入深水區(qū)，一些已政策措施的效力正在減弱，部分領域進一步降成本的空間有限，迫切需要解放思想，創(chuàng)新思路，在更大范圍、更深層次上推進工作。