新聞：義烏到樂東貨運直達
菜鳥還專門為的剁手定制了一條航線，每周從杭州蕭山起飛，送去成千上萬的產(chǎn)品。這也是全球在運行的電商專用航線。對宏聞來說，在生活的這15年，不僅見證了他事業(yè)上的起步，也讓他從一個光棍，變成了和父親。娶了太太的宏聞，如今有個6歲的混血，他估計自己也就此在套牢了。但從某種意義上來說，他似乎也從未離開過。宏聞希望，當(dāng)孩子大一點的時候，他們可以一起去玩帆船。

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濟南市交通委相關(guān)負責(zé)人說，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當(dāng)初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。

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新聞：義烏到樂東貨運直達夜長天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業(yè)浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。