新聞：義務(wù)到下花園物流直達(dá)
這些臺獲得飛行線的批準(zhǔn)也進(jìn)一步表明，配送在我國獲得了突破性的進(jìn)展，物流落地邁出了重要的一大步。在物流業(yè)中的應(yīng)用和需求增長，也帶動(dòng)了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據(jù)研究院在《前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用報(bào)告》中表示，預(yù)計(jì)到2020年，工業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到164億幣。未來在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，的作用將越發(fā)強(qiáng)大，其中農(nóng)業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領(lǐng)域?qū)π枨笥葹橥怀觯齻€(gè)主要領(lǐng)域總體需求超過5.5萬臺。

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▲數(shù)據(jù)來源：郵政局另外，如今零擔(dān)企業(yè)龍頭德邦已上市，上市的快遞企業(yè)又紛紛切入快運(yùn)市場，其實(shí)上市后的快遞企業(yè)對零擔(dān)市場的跨界威脅，已經(jīng)相當(dāng)明顯。順豐重貨業(yè)務(wù)每年增長幾乎翻番，17年收入排名已經(jīng)第三;中通快運(yùn)收入或已進(jìn)入前八水(運(yùn)聯(lián)傳媒公布為結(jié)算收入，排2)，這讓人不禁想起美國零擔(dān)市場排名也有快遞巨頭的身影，如快遞巨頭Fedexfreight，UPSFreightLine排名第五.....我國與美國零擔(dān)企業(yè)排名情況，前12均有快遞企業(yè)上榜，如把中通快運(yùn)還原成收入，則排名已進(jìn)入前八。

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新聞：義務(wù)到下花園物流直達(dá)到2022年，成都形成7條鐵路貨運(yùn)通道、5條鐵海聯(lián)運(yùn)通道;鐵路港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，班列在國內(nèi)開行城市中持續(xù)保持地位，服務(wù)貿(mào)易規(guī)模達(dá)到2000億元。使者相望于道，商旅不絕于途。古絲綢之路上的駝鈴聲聲清脆回響，千年之后的，回響聲被火車汽笛聲所取代，雖不見駱駝攀登高峰跋沙萬里，但絲綢之路繁忙景象仍舊延綿。中歐班列(成都)作為暢通西部與歐洲及沿線各國貿(mào)易往來的重要載體，近年來班列運(yùn)載貨物的品類實(shí)現(xiàn)了逐步拓展，班列開行穩(wěn)步提升。