新聞：涼山丙烯酸球場(chǎng)su模型

以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細(xì)集料,采用SBS改性瀝青配制開(kāi)級(jí)配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動(dòng)穩(wěn)定度為3 316,劈裂強(qiáng)度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車(chē)轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長(zhǎng)年使用的行車(chē)性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護(hù)成本.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿(mǎn)足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

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[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾Ｉ睿?br /> 新聞：涼山丙烯酸球場(chǎng)su模型

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專(zhuān)用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：涼山丙烯酸球場(chǎng)su模型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中,其部件載荷預(yù)測(cè)工作極為重要。本文主要介紹兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片(以下簡(jiǎn)稱(chēng)葉片)的載荷來(lái)源、分類(lèi)以及載荷計(jì)算方法,并以一款6MW碳纖維葉片為例,基于GH Blade軟件計(jì)算葉片的極限載荷與等效疲勞載荷。簡(jiǎn)要介紹了海上風(fēng)電發(fā)展概況及趨勢(shì),借助流變儀、試驗(yàn)機(jī)及DSC等檢測(cè)設(shè)備,對(duì)兩款代表性品牌環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行流變性、放熱特性、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、力學(xué)性能及耐鹽水性能的對(duì)比測(cè)試,其檢測(cè)結(jié)果表明二者不但性能相近,且均滿(mǎn)足IEC61400-23《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子葉片的全尺寸比例結(jié)構(gòu)試驗(yàn)》、GB/T 25383—2010《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片》及德國(guó)勞氏船級(jí)社(GL)出版的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片材料技術(shù)規(guī)范所提出的對(duì)葉片設(shè)計(jì)使用壽命不少于20年的耐久性和通用性技術(shù)要求。