新聞：天津運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料廠家
通過(guò)單軸受壓強(qiáng)度和變形特性試驗(yàn),研究了聚醇(PVA)纖維體積摻量、粉煤灰及硅灰摻量對(duì)高韌性PVA纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(PVA-FRCC)受壓性能的影響;依據(jù)測(cè)得的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比以及單軸受壓應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)€,分別建立了立方體抗壓強(qiáng)度與軸心抗壓強(qiáng)度以及彈性模量的關(guān)系式;利用掃描電鏡技術(shù),對(duì)高韌性PVA-FRCC的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步研究;基于實(shí)測(cè)應(yīng)力-應(yīng)變曲線的特點(diǎn),提出了單軸受壓本構(gòu)方程,為高韌性PVA-FRCC結(jié)構(gòu)非線性有限元分析及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù).

用于幼兒園各級(jí)各類(lèi)學(xué)校及專(zhuān)業(yè)體育場(chǎng)、田徑場(chǎng)跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū)，全民健身路徑，室內(nèi)體育館訓(xùn)練跑道，游樂(lè)場(chǎng)道路鋪面，室內(nèi)外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場(chǎng)地，公園、居民小區(qū)等活動(dòng)場(chǎng)地。

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  主要分類(lèi)

一般來(lái)講，通常說(shuō)的跑道是指各級(jí)各類(lèi)學(xué)校及專(zhuān)業(yè)體育場(chǎng)內(nèi)

塑膠跑道的田徑場(chǎng)跑道，有跑道和非之分，跑道是指周長(zhǎng)為400米，半徑為36.5米（另外還有36米和37.898米兩種），非跑道是指根據(jù)操場(chǎng)用地面積形狀和大小，適當(dāng)?shù)夭賵?chǎng)的半徑和周長(zhǎng)，常見(jiàn)的有周長(zhǎng)為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為：預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無(wú)可比擬的性能是專(zhuān)業(yè)的田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的常用類(lèi)型，但其價(jià)格之高，是一般的大中小學(xué)所不能承受的；
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混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間，價(jià)格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對(duì)基礎(chǔ)要求較高；
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達(dá)到GB/14833-93各項(xiàng)指標(biāo)，而且透氣透水，施工期短，翻新也較容易，性價(jià)比，也是大中小學(xué)的；EPDM塑膠跑道則主要用于小學(xué)或是幼兒園等非的跑道。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

新聞：天津運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料廠家自動(dòng)鋪絲加工技術(shù)在復(fù)合材料大型構(gòu)件中應(yīng)用廣泛。在高速加工技術(shù)的研究基礎(chǔ)上,提出了一種自動(dòng)鋪絲加工軌跡姿態(tài)算法。自動(dòng)鋪絲應(yīng)用的對(duì)象多為復(fù)雜構(gòu)件,其中施壓法向的變化會(huì)降低鋪放速率,制造周期。為了解決這些問(wèn)題,通過(guò)建立自動(dòng)鋪絲加工允許偏轉(zhuǎn)空間,用濾波法和約束兩種方法對(duì)加工軌跡進(jìn)行了姿態(tài)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析和實(shí)際鋪放驗(yàn)證,后加工軌跡的轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)曲線以及轉(zhuǎn)軸加速度曲線均了一定程度的光順,此外加工時(shí)間也了明顯的減少。

其具體為了了解纖維土的路用特性,采用室內(nèi)試驗(yàn)分析了影響纖維土黏聚力的主要因素,研究了素土、石灰土和水泥土摻加纖維后所表現(xiàn)出來(lái)的基本力學(xué)性能.結(jié)果表明:纖維摻量對(duì)纖維土黏聚力影響顯著;在素土、石灰土和水泥土中摻加纖維均能明顯提高土體的黏聚力,但內(nèi)摩擦角變化不大;素土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而增大,而石灰土和水泥土的初始彈性模量隨纖維摻量的增大而減小;素土和石灰土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提高抗變形能力的實(shí)際工程中,水泥土摻加纖維后可應(yīng)用在需要提度的實(shí)際工程中.特點(diǎn)如下：