新聞：無錫市不銹鋼管經銷商（廣東新聞
針對目前乳化瀝青顆粒粒度分析手段的不足,提出一種基于數字圖像處理技術的乳化瀝青顆粒粒徑計算方法.該方法分為3個主要步驟,首先乳化瀝青顆粒的二值圖像并填充二值化后乳化瀝青顆粒圖像中的孔洞;然后在二值圖像的基礎上利用分水嶺算法再次切割粘連顆粒,并根據顆粒的形狀因子剔除不完整顆粒;后由顯微成像系統(tǒng)標定的放大倍數和等效直徑法計算顆粒的實際尺寸,進而統(tǒng)計顆粒粒徑分布參數.與激光粒度分析對比表明,分析圖像數量越多,兩者越接近,當分析圖像數量為100張時,兩者的差達到0.55.
不銹鋼無縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細管 方管矩形管）

非標厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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采用改進的SHPB(分離式Hopkinson壓桿)技術測試了較高應變率范圍內浮法玻璃的動態(tài)應力-應變曲線,探討了其動態(tài)力學性能.結果表明:浮法玻璃為彈脆性材料,其動態(tài)應力-應變關系呈非線性特征.在較高的應變率范圍內,浮法玻璃動態(tài)應力-應變關系與應變率相關,其彈性模量隨應變率的增大而增大.基于損傷力學的基本理論,并根據SHPB測試結果,擬合了浮法玻璃應變率相關的動態(tài)本構方程.

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在麥秸磚墻傳熱機理研究的基礎上,對不同密度麥秸磚墻導熱系數進行試驗研究,結果表明,麥秸磚墻導熱系數小,是一種可持續(xù)發(fā)展、低能耗、經濟的綠色墻體絕熱材料.同時,試驗結果還表明麥秸磚墻導熱系數隨密度增大呈先減小后增大的變化規(guī)律.另外,根據麥秸磚的制作、砌筑和試驗結果,確定了秸稈磚墻導熱系數較小的合理密度范圍.
本文對某兆瓦級葉片進行結構分析,對比了使用E玻纖單向布和高模玻纖單向布對葉片重量、剛度、和正應力系數的影響。結果表明,在保證葉片剛度基本不變的前提下,使用高模玻纖單向布可以使葉片大梁顯著減重,提高性。
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復合材料上車體結構設計及驗證;根據原上車體設計的性能要求及碳纖維復合材料的材料和成型工藝特性進行結構設計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復合材料上車體并應用于整車。研究結果表明,碳纖維復合材料經合理的結構設計更適合作為結構件在汽車領域中予以應用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領域具有發(fā)展前景。