新聞：陽曲120噸地磅√免費報價歡迎您！

電改受困開局迎考作為全批電力體制改革綜合試點省份，去年以來，貴州電改持續(xù)提速。按照“管住中間、放開兩頭”的路徑，在輸配電價核定、市場化交易、售電側改革和建立跨省區(qū)交易機制等方面大膽探索，降低企業(yè)用電成本。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1月至11月，“年初煤價低，電改有效激增加供電量和用電量，野馬寨電廠一半的電量被用于大用戶直供電，每千瓦時電價下降8分錢。但現(xiàn)在高煤價和低電價‘兩頭擠’，電廠資產負債率達到130%，已經無力再為下游用戶提供便宜電、優(yōu)惠電。
鷹衡地磅產品制造標準及質量保證：

1、本公司地磅產品嚴格按家標準生產。

2、售前：對顧客的來電、來函、來訪熱情接待、細致服務，對顧客提出的技術問題認真解答協(xié)助解決

3、售中：在產品生產期間，保證嚴格按合同要求，按質、按量、按時交貨。

4、售后：為配合客戶進一步做好產品安裝調試、技術培訓等服務性工作。

5、產品到貨后，顧客驗收過程中，如出現(xiàn)與合同要求不符情況，本公司接到顧客通知后二小時內做出答復、處理。
要盡快制定出臺冬季清潔取暖支持政策，搞好頂層規(guī)劃設計。特別是要在具備資源條件的地區(qū)加快推進地熱能勘探，理順地熱能開發(fā)利用體制機制，明確相關標準，大力推廣“雄縣模式”，加強地熱能在清潔供暖領域的應用。能源行業(yè)研究人士據(jù)此判斷，發(fā)展清潔取暖將是未來5年能源領域的一項工作重點。地熱能是一種綠色低碳、可循環(huán)利用的可再生能源，具有儲量大、分布廣、清潔環(huán)保、穩(wěn)定可靠等特點。據(jù)資料顯示，擁有豐富的地熱資源。

6、本公司產品提供為期五年：稱體、電器部分18個月(不含人為天災) 免費保修，免費給予安裝調試及培訓。

5、若接到客戶投訴后，必須在8小時內答復，并確保顧客滿意。

6、在正確安裝、使用條件下，設備投入運行后，出現(xiàn)質量問題如確系本公司產品質量原因，本公司將負責到底并無償進行更換及修復。

廠地磅，汽車衡采用寶鋼的鋼材，U型鋼，從科學角度，U型梁結構地磅，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。地磅總體技術參數(shù)：主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分為8mm 10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型梁6mm，中間的U型梁8mm 。加強型地磅，使用壽命長，客戶可以放心！3米寬的地磅有六道主梁，作為地磅的主要承重支撐，用料十分重要，本公司地磅主梁采用6mm-8mm鋼材進行折彎。經過多次重壓測試，確保整體結構不變形。

2016年底，GEPResearch的報告《電表市場研究報告》對6個地區(qū)或者家的電表以及智能電表市場的情況做了分析，報告指出了未來幾年之內智能電表在歐盟部分家、菲律賓、南美以及巴基斯坦等地區(qū)可能強勁增長。俄羅斯從進口金額來看，2013-2015年俄羅斯電表（智能電表）進口金額呈下降趨勢，韓韓電力用戶約為1700萬戶。韓正在實施家智能電網計劃，目標是在2030年左右，建成全范圍的智能電網，所以，當前韓電表市場新安裝及更換的電表主要以智能電表為主。

新聞：陽曲120噸地磅√免費報價歡迎您！地磅使用范圍：

地磅的正確使用范圍：地磅稱量上限一般不超過90%，長期荷載使用影響傳感器使用壽命。根據(jù)您正常地磅使用范圍挑選適合您的適用范圍地磅。如：一般稱量范圍在 30-70t左右的，應選100t地磅，80t-120t左右的應選擇150t地磅。

電子地磅/汽車衡秤臺選擇：

1：根據(jù)用戶使用場合不一，為各種不同用戶定制適合的秤臺。如：化工廠，需要耐腐蝕的秤臺，根據(jù)腐蝕等級不一樣，定制適合的不銹鋼材質+耐  腐蝕的烤漆秤臺，增加秤臺的使用壽命；防爆使用場合的，可以定制ex本安防爆的儀表，防爆傳感器，使用不易跟空氣其物質進行反應的烤漆，來保證防爆地磅的使用壽命。

2：鷹衡地磅產品采用標準U型鋼(Q235)橋梁結構生產制造，每節(jié)秤臺U型主梁5-7根（承受力更強），鋼板厚度8 mm，10mm，12mm，14mm， 16mm多折設計，根據(jù)不同用戶使用場合，受力點不一樣可以進行挑選，達到人性化設計。板材加工前進行表面整體拋丸、初噴底漆預處理，軋平，通過大型剪板機折成U型鋼,然后進行組焊，秤體組焊后整體拋丸后開始油漆工藝。

3：鷹衡地磅產品具有非常優(yōu)異的耐腐蝕性能，創(chuàng)新的油漆工藝，環(huán)保的思路，使秤體的防腐性能達到了船用標準。面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接性能符合家標準。

新聞：陽曲120噸地磅√免費報價歡迎您！2月20日，陜西銅川供電公司利用110千伏耀陵線路停電檢修機會，對該線路毗鄰西銅高速公路的5號、33號塔耐張線夾實施“X”光探傷檢測技術進行“體檢”。該項新技術在銅川地網主網輸電線路的應用尚屬次，標志著今后輸電線路安全運行多了一層“保護傘”。長期以來，架空輸電線路耐張線夾在運行中人為無法直觀判斷內部故障，為設備安全運行埋下了隱患，每次檢查需要打開線路耐張線夾才能進行判斷并發(fā)現(xiàn)缺陷，還要及時恢復，工作步驟繁瑣，難度大，耗時長，需要大量的人力物力。