【寶欣】：遵化——張拉千斤頂

發(fā)布日期：2019-04-27 05:24
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詳細內容

【寶欣】：遵化——張拉千斤頂建筑工程中的預應力結構及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實際負荷的大小。在我們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實際施工現場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負荷的實際大小,對保證拉索張拉設計指標及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負荷的大小,用計算的方法確定負荷的大小。后經改進利用測力計直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負荷的大小,比初的辦法應該說有了巨大的改進。但在現場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時指針抖動激烈;讀數人為誤差大;負荷示值需換算等一些弊病,造成工程測量中測量準確度、讀數直觀性、負荷變動性不易確保的間題,而采用數字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊病,為大負荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
【寶欣】：遵化——張拉千斤頂

穿心式千斤頂

1、采用新型密封件，使缸體在承受高壓時密封件的密封強度同步增強；

2、采用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝，減小缸體在張拉過程中的膨脹比，使密封件的壽命與密封性能提高約20%；

3、針對張拉操作過程中，千斤頂回程超壓易損壞千斤頂的問題，在千斤頂上了超壓保護閥進行泄壓保護；同時將原來常用的幾款采用絲盤式和法蘭盤式結構進行了改進，使千斤頂對回程油壓的承受力加強，大大減輕了由于操作不當損壞千斤頂的可能性。

綜上所述，使用了新結構、新技術的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂的性能提高，廣泛應用于各種先張和后張法的預應力施工過程中。
【寶欣】：遵化——張拉千斤頂

2014年10月20日，在成都當了11年市長、58歲的葛紅林出任央企鋁業(yè)公司董事長。甫一上任，扭虧成為其首要任務。當年，公司虧損162億元，高居A股上市公司榜首。葛紅林面將2015年定義為公司扭虧脫困攻堅戰(zhàn)的轉折之年，他要求下屬子公司按月按季完成經營目標，并逐月聽取板塊扭虧脫困進展情況匯報。對于鋁板塊下屬的虧損大戶，主要還需進行月度扭虧工作述職。公開資料顯示，葛紅林這一硬性要求初有成效。去年一季報、半年報顯示，公司凈利潤分別為6307萬元、2757萬元，實現季度扭虧。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂，主要用于群錨整體張拉，也可用于頂推和頂舉。當配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預應力構件的張拉nybxjx
【寶欣】：遵化——張拉千斤頂

產品特點：YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂)，主要用于群錨整體張拉，該千斤操作簡單，性能可靠，大量節(jié)約鋼絞線
【寶欣】：遵化——張拉千斤頂

由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂的活塞在高壓油的作用下帶動鋼束伸長，高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數，活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見，油表上的讀數大于實際作用于鋼束上的力，為準確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對千斤頂進行標定，即張拉油表讀數和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時候需要對千斤頂進行校驗

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點時；

（3）千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后；

（4）校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)

（5）在使用過程中出現其他不正?，F象。

3、千斤頂的工作原理及分類

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應的油路和千斤頂指示器(壓力表或數據采集系統(tǒng))組成。千斤頂的工作原理是油泵對千斤頂供油，千斤頂對施力體施加作用力，通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數字式指示器(數據采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結構工程的力值控制。

分類：液壓千斤頂按其構造可分為臺式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結構，其主要結構包括張拉外套、活塞、油室。
2015年下半年，無取向電工鋼市場價格已降至新低，不少鋼鐵企業(yè)紛紛減產。這種嚴峻形勢一直持續(xù)到2015年11月份，受庫存減少和普通熱軋卷價格上調的影響，無取向電工鋼價格出現了次小幅上漲的轉機，但后期持續(xù)向好或大幅上漲的可能性不大。預計2016年無取向電工鋼通過供給側的和去產能，回歸到一個合理的價格區(qū)間是可能的。取向電工鋼方面，受下游產品能效升級、電力項目建設加大力度等一系列利好政策的影響，2015年供需基本保持衡，年需110萬噸~120萬噸?！緦毿馈浚鹤窕獜埨Ы镯?/span>

如果粗鋼產能在現有基礎上能淘汰2億噸左右，全行業(yè)產能利用率將有望恢復到80%左右的正常水，對于供需形勢改善、企業(yè)盈利恢復以及鋼價回升到合理水將起到積極作用。但值得注意的是，鋼鐵去產能具體實施將會相當復雜，去產能也必將是一個漫長而又痛苦的過程。且強調去產能將以市場化手段為主，意味著更多的去產能將會通過市場倒逼的方式來實現。從這點來看，多數鋼鐵企業(yè)在去產能尚未取得實質成效前，盈利形勢將難以明顯改善，鋼材價格低位運行的態(tài)勢在相當長一段時間內也難以改變。