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不過，公開數(shù)據(jù)顯示，2013年到2015年，順豐商業(yè)板塊虧損累計(jì)高達(dá)16億元?？紤]到可以與線下配送網(wǎng)點(diǎn)相結(jié)合，從而節(jié)約成本，快遞企業(yè)青睞選擇社區(qū)便利店。為此，開設(shè)了媽媽菁選，百世推出百世鄰里，它們共同的特色就是支持消費(fèi)者線上下單，快遞配送到家。此外，快遞公司也在嘗試可由配送員搞定的無人貨架，順豐的無人貨架豐e足食去年11月份正式上線，由順豐配送員擔(dān)任架長(zhǎng)及時(shí)補(bǔ)貨;中通則在今年2月份與考拉便利達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)入無人貨架戰(zhàn)場(chǎng)。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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據(jù)協(xié)力集團(tuán)董事長(zhǎng)龐忠介紹，城建重工(唐山曹妃甸)新能源汽車科技有限公司，以及北京中城新能源物流有限公司，同為協(xié)力集團(tuán)下屬的公司，協(xié)力集團(tuán)前身為北京城建集團(tuán)子公司北京城建重工有限公司，始建于1965年，具有專用車改裝，是北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，京津冀新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起單位。2016年4月在確定京津冀一體化發(fā)展的大戰(zhàn)略下，把生產(chǎn)基地整體遷移到北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到四川瀘州專線直達(dá)物流線路2019歡迎你投遞環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的企業(yè)有：順豐速運(yùn)、中通快遞和郵政EMS。在售后環(huán)節(jié)，查詢服務(wù)表現(xiàn)，滿意度得分為86.5分，相較2016年上升0.4分;投訴服務(wù)滿意度得分較低，為50.3分，較2016年下降1.1分。售后環(huán)節(jié)表現(xiàn)較好的企業(yè)有：順豐速運(yùn)、韻達(dá)快遞和中通快遞。在不同區(qū)域中，我國中部地區(qū)服務(wù)表現(xiàn)，中、西部得分繼續(xù)上升，表明快遞向西、向下成效繼續(xù)顯現(xiàn)。大區(qū)方面，東北地區(qū)滿意度得分較高，西北、華中地區(qū)上升明顯。