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為此，《條例》從多個層面保護。如《條例》第二十四條規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證。相比征求意見稿,新發(fā)快遞業(yè)首部行政法規(guī)有這些變化!再比如《條例》要求，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)，對寄件人身份進行查驗，并登記，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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這也是申通快遞加快冷鏈戰(zhàn)略布局的重要舉措，碭山申雪的成立標志著公司冷鏈業(yè)務板塊已仍探索階段上升到快速拓展階段。2017年度申通先后引進了8家B2B倉儲客戶產(chǎn)品為牛羊肉、冰激凌、冷飲、鮮奶等。引進冷鏈配送類客戶75家，分別為：商超類、經(jīng)銷商、倉儲型、門店類等。目前冷鏈業(yè)務的運作情況良好，均庫存SKU450個，庫存利用率達到90%，2017年日均入庫量為2445，均日出庫量為2426，庫存準確率為95%。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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佛山到湖北孝感專線直達門到站服務歡迎咨詢據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田軍說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又了。另外，時間成本也了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為他們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。