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但是銷售物流與同城物流關系很密切，因為銷售物流是指產品通過包裝、運輸、配送等一系列物流活動實現銷售，這與城市的商業(yè)和消費密切相關。銷售物流需要重點研究產品的物流包裝、送貨方式、運輸路線等，采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等的物流方式，將產品配送至商業(yè)機構或消費者手中。商業(yè)設施可以說是城市規(guī)劃建設的標配。商業(yè)企業(yè)客戶包括批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務等眾多行業(yè);為其服務的物流服務通常稱為商貿物流。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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讓成為社會物流基礎設施提供商，今年6月提出物流戰(zhàn)略，同時他提出要將物流成本控制在5%以內，1個月后，物流分布在三四線城市的銷售人員逐步加大對物流運輸有旺盛需求的農業(yè)、水果業(yè)的推廣提出從倉儲、打包、運輸一攬子的物流服務計劃，同時附贈物流數據分析支撐。從采摘地運貨進倉是很復雜繁重的物流環(huán)節(jié)，很多物流企業(yè)一般都不會接這樣的單。企業(yè)都必須自建物流團隊。在一位行業(yè)人士看來，物流在三四線城市要打通的是全環(huán)節(jié)供應鏈物流，以倉配一體化為中心的B2C模式，同時帶動臺的電商業(yè)務。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到吉林通化貨運專線天天發(fā)車歡迎咨詢進展江蘇正在推進快遞三輪車規(guī)范通行今年5月1日，《快遞暫行條例》正式實施，其中提到了郵政管理部門會同縣級以上地方等部門，依法規(guī)范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標志管理等內容。江蘇省郵政管理局市場處處長楊月新介紹，均每天抵達江蘇的快遞量達1100萬件，全省約15萬快遞員要派送出去，均每人每天至少要送70多件，多的要送100多件。