1896年1月20日,一名叫沃爾塔·阿諾爾德的英國人因違反限速規(guī)定而被處以罰款,成為世界上個因超速而被罰的汽車司機(jī)。當(dāng)時他的車速只有13公里/時。到1896年「紅旗法」被廢止之前,英國對汽車的研制幾乎處于停滯狀態(tài),在英國汽車發(fā)展留下了可悲的一頁。這個鴻溝不是不可能逾越,而是需要很長的周期。就像汽車確實(shí)比馬車更先進(jìn),但也經(jīng)歷了1865年英國議會針對蒸汽汽車制訂的「紅旗法案」這種看起來很荒唐的階段,而未來無人車可能要經(jīng)歷一樣的道路。合作:增城鋼絞線穿線機(jī)-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度



合作:增城鋼絞線穿線機(jī)-hollo新聞早知道FANUCFanuc的總部坐落在富士山下,得益于其在工業(yè)自動化領(lǐng)域的巨大成就,被人們稱為“富士山下的黃色巨人”,同時Fanuc也是早為人所熟知真正使用機(jī)器人制造機(jī)器人(不是用來炒作的噱頭)的企業(yè)。個人認(rèn)為在四大家族中,把工業(yè)感和設(shè)計(jì)感結(jié)合的是Fanuc的產(chǎn)品,讓人一眼看上去就知道是工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品,但又有一種說不出的精致感。而這種精致感并不是僅僅是工業(yè)設(shè)計(jì)的功勞,而更多來自于設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試的良好衡。

合作:增城鋼絞線穿線機(jī)-hollo新聞早知道在一個制造單元中,只有當(dāng)一個零件全部制作完成,沒有任何缺陷后才能進(jìn)入下一步?!皢渭鳒p少了操作間的走動,有助于降低機(jī)器或操作工人的出錯率,并且制成的零件不需返工。單件流是采用精益生產(chǎn)的工廠的重要組成部分,”Jones說。因?yàn)橹圃靻卧奶匦?,勞動力和機(jī)器不必要的幾乎被完全消除。因?yàn)橄嗤僮骶o密相連,部件的裝卸變的非常迅速。因?yàn)槊颗_機(jī)器都根據(jù)其功能被設(shè)為制造單元的一部分,這樣就減少了尋找工具作業(yè)的時間。
堵漏隨著新能源車銷量逐步走高,部分企業(yè)利用新能源政策補(bǔ)貼進(jìn)行違規(guī)操作套利的巨大“黑幕”也開始顯山露水,如何及時堵上這些“黑洞”,受到了的廣泛關(guān)注。2016年初,有媒體曝出部分黑心車企通過將電池和車殼簡單組裝后就當(dāng)成新能源車申報補(bǔ)貼。有些企業(yè)甚至還成立專門的公司購買這些車輛,然后將電池拆卸后重新回收,進(jìn)行二次組裝,再騙取一輪補(bǔ)貼,情節(jié)極為惡劣。有估計(jì)認(rèn)為,騙補(bǔ)涉及的車輛占到2015年新能源車總銷量的1/4,引發(fā)了廣泛的社會關(guān)注。