不久前,登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的申通、、韻達(dá)、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報(bào)終于聚齊,直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤(rùn),還是令人眼前一亮。業(yè)績(jī)的順豐在2017年的營(yíng)業(yè)收入高達(dá)710億元,營(yíng)業(yè)收入的也將近百億元,各家增速依然保持兩位數(shù),達(dá)30%以上。毋庸置疑,這5家快遞公司上市后,業(yè)務(wù)了快速發(fā)展,綜合物流服務(wù)商的能力也越來(lái)越強(qiáng)。但是記者仔細(xì)查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn),這5家快遞公司無(wú)論是在產(chǎn)品線上,還是運(yùn)營(yíng)模式上,亦或是核心競(jìng)爭(zhēng)力上,都沒(méi)有太大的區(qū)別。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路,充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用,能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理,可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用,從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間,貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的,完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng),且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案,或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案,實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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但是,請(qǐng)注意:這是指的全行業(yè)企業(yè)物流成本占產(chǎn)品銷(xiāo)售額比重。這里面有兩重含義:一是物流成本占銷(xiāo)售額比重,國(guó)內(nèi)的同口徑統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的名稱我們稱之為企業(yè)物流費(fèi)用率。二是所謂全行業(yè),它包括了物流成本費(fèi)用率高的制造業(yè),也包括物流成本費(fèi)用率低的金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè),是一個(gè)全行業(yè)的綜合水。所以日本全行業(yè)物流成本費(fèi)用率達(dá)到5%很正常,分行業(yè)看,日本制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)物流成本費(fèi)用率也是比較高的。6、告訴你,從企業(yè)物流費(fèi)用率看,比日本高不了多少!根據(jù)同比的原則,我們比較一下數(shù)據(jù)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理,能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先, 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次,企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),鼓勵(lì)員工學(xué),不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次,企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái),共同進(jìn)行開(kāi)發(fā),從而加快知識(shí)的 商品化。后,由于不斷吸收新信息和新知識(shí),貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端,隨時(shí)其發(fā)展 方向,以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段,貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上,通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng),增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累,很少提供內(nèi)部知識(shí),也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí),各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源,提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到青海西寧專線直達(dá)付款方式2019歡迎你2017年,收購(gòu)香港上市公司先達(dá),并在今年將其更名為速遞()控股有限公司。目前,網(wǎng)絡(luò)覆蓋4大洲,擁有直營(yíng)站點(diǎn)60余個(gè),海外網(wǎng)絡(luò)代理點(diǎn)突破1000家。在清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成看來(lái),物流龍頭企業(yè)已普遍具有全球化視野。新經(jīng)濟(jì)的不斷崛起和市場(chǎng)影響力的不斷提升有利于通過(guò)市場(chǎng)來(lái)培育和推動(dòng)企業(yè)向外邁步,在全球經(jīng)濟(jì)體系下分享各種資源。不少專家還表示,物流企業(yè)加速出海有利于融入全球供應(yīng)鏈,進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。