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特別是今年春夏之交，快遞農(nóng)特產(chǎn)品直通車陸續(xù)推出，積極為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售流通提供服務(wù)。5月份，快遞發(fā)展能力指數(shù)為144.5，同比提高22.3%。預(yù)計(jì)快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過5800億元，同比1000億元;一線從業(yè)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高12%，城鄉(xiāng)快遞網(wǎng)點(diǎn)密度同比提高0.1%。值得關(guān)注的是，受618電商大促活動(dòng)影響，預(yù)計(jì)6月份快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)43億件，同比增長26.5%。寄遞需求將穩(wěn)步增長，企業(yè)逐步從做大向做強(qiáng)、做精、做專轉(zhuǎn)變。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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繼中通快遞10日率先宣布調(diào)價(jià)后，11日韻達(dá)速遞在官微發(fā)布告客戶書，宣布即日起對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行。在離雙11不到1個(gè)月的時(shí)間里，三通一達(dá)中的兩家企業(yè)接連調(diào)價(jià)，在行業(yè)產(chǎn)生重大反響之余，也吸引諸多消費(fèi)者的關(guān)注。為何漲?人力物料成本都在對(duì)于漲價(jià)原因，韻達(dá)速遞的告客戶書提到：受人力、物料以及運(yùn)營成本攀升等影響。中通方面給出的漲價(jià)理由，與韻達(dá)基本一致。作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本的，是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣東肇慶幾天到貨物流地址2019歡迎你在這一系列因素的綜合作用下，快遞基層企業(yè)生存尚且成問題，服務(wù)和水問題就可想而知了。同時(shí)，為了迎合消費(fèi)者的需求，快遞包裝日益繁復(fù)，也造成了不小的浪費(fèi)和污染。改變當(dāng)前這種窘境，企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，消費(fèi)者也需要更加理性。對(duì)于快遞企業(yè)來說，謀求企業(yè)的發(fā)展不能僅僅把眼光放在做大盤子上，而應(yīng)當(dāng)把眼光放長遠(yuǎn)，以求生存，以服務(wù)謀發(fā)展，做強(qiáng)提升服務(wù)這個(gè)真面子，去除過度包裝這個(gè)假面子，走高發(fā)展的路子。對(duì)于電商企業(yè)來說，當(dāng)前社會(huì)公眾的消費(fèi)需求已經(jīng)由過去的滿足基本需求逐步轉(zhuǎn)向更高的商品、更好的服務(wù)。