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(五)通達(dá)系快遞的名次說完單票收入和利潤情況，我們再來看看各自的業(yè)務(wù)量。下面這張圖可以看出梯隊(順豐、中通、、申通、韻達(dá)、百世)三年來的業(yè)務(wù)量變化情況。具體到2017年，業(yè)務(wù)量排名依次為：中通韻達(dá)申通百世順豐。當(dāng)然，順豐的走價不走量，單純從業(yè)務(wù)量上對比不具有可比性。再者，從行業(yè)集中度上看也印證著上述排名。此外，我們還可以看出，整個行業(yè)的集中度在逐年上升，聯(lián)想到近全峰、快捷這樣二三線快遞的處境，不難看出整個行業(yè)的走向。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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公開資料顯示，順豐已將科技投入列為2018年重點(diǎn)經(jīng)營計劃之首，同時將打造物流科技集團(tuán)定位戰(zhàn)略發(fā)展的首要目標(biāo)。2017年，順豐科技研發(fā)人員(含外包)達(dá)2800人，科技投入高達(dá)16億元，遠(yuǎn)超國內(nèi)其他快遞企業(yè)投入總和。目前，技術(shù)已經(jīng)為順豐構(gòu)筑起競爭壁壘。當(dāng)然，順豐也的確實(shí)是快遞企業(yè)中具科技感的?；诜e淀近二十年的大數(shù)據(jù)科技，順豐向外正式發(fā)布的數(shù)據(jù)燈塔產(chǎn)品，能夠幫助第三方商家進(jìn)行商業(yè)數(shù)據(jù)分析并提供建議。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到四川省資陽市簡陽專線直達(dá)付款方式2019歡迎你4月，鐵路貨物發(fā)送量完成2.42億噸，同比387萬噸;日均裝車13.23萬車，同比2961車。按照2018年鐵總的貨運(yùn)工作目標(biāo)30.2億噸計算，一季度已經(jīng)完成全年計劃的33.77%。而5月份貨運(yùn)總發(fā)送量33884萬噸，同比增長11.8%，創(chuàng)今年以來新高。5月份貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量為2409億噸公里，同比增長10.9%。鐵總能取得如此成績，與公轉(zhuǎn)鐵、治超、環(huán)保等不無關(guān)系。其中公轉(zhuǎn)鐵對于鐵路運(yùn)量的尤為明顯。