新聞：銅仁國標(biāo)球墨鑄鐵管現(xiàn)貨供應(yīng)
地質(zhì)調(diào)查局地?zé)豳Y源專家表示，如實現(xiàn)技術(shù)突破，規(guī)模化開發(fā)利用干熱巖，將有效降低溫室效應(yīng)和酸雨對環(huán)境的影響。特別是干熱巖發(fā)電技術(shù)不受季節(jié)、氣候制約，發(fā)電的成本僅為風(fēng)力發(fā)電的一半，為太陽能發(fā)電的十分之一。近期我國也了一系列支持地?zé)岬惹鍧嵞茉撮_發(fā)利用的政策，將促進干熱巖清潔能源的開發(fā)利用。實際上，從上個世紀(jì)70年始，全球多個一直在進行著干熱巖的開發(fā)利用試驗研究，目前上美、英、澳等國已建立了多處開發(fā)利用試驗研究基地。

在中低壓管網(wǎng)（一般用于6MPa以下），球墨鑄鐵管具有運行可靠，破損率低，施工方便、快捷，防腐性能優(yōu)異等。新開發(fā)的”巖盾“系列管道可以適用于非開挖施工，廣泛應(yīng)用在過河、穿路、穿越建筑的管線施工中?！辟愪\“系列管道則使用特殊鋅鋁合金外噴涂工藝，數(shù)倍提高管道的耐腐蝕性能，廣泛用于腐蝕性較強的土壤施工中。

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一般不使用在高壓管網(wǎng)（6MPa以上）。由于管體相對笨重，安裝時必須動用機械。測試后出現(xiàn)漏水，必須把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放進卡箍的高度，安裝上卡箍漏水。
1、溝槽開挖
溝槽底寬應(yīng)按下式計：B=D1+2(b1+b2)
式中：B—管道溝槽底部的開挖寬度(mm) D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度(mm) b1—管道一側(cè)的工作面寬度(mm) b2—管道一側(cè)的支撐寬度(mm)
2、溝槽支撐
根據(jù)溝槽土質(zhì)、地下水、開槽斷面、荷載條件等因素進行設(shè)計，要求牢固可靠，防止塌方、支撐不得妨礙下管和穩(wěn)管。

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3、 T型接口管道在垂直或水方向轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)支墩。應(yīng)根據(jù)管徑、轉(zhuǎn)角、工作壓力等因素經(jīng)計算確定支墩尺寸。
4、輸送生活飲用水時，管道不應(yīng)穿過毒物污染區(qū)，如必須穿過時應(yīng)采取防護措施。
5、凡承插連接的球墨鑄鐵管線，必須經(jīng)計算設(shè)支墩，參見建筑標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計圖集10S505《柔性接口給水管道支墩》。
6、球墨鑄鐵管的外防腐蝕涂層應(yīng)根據(jù)敷管地的土質(zhì)情況來選擇鍍鋅和環(huán)氧瀝青涂層或更高要求的涂層。
7、管道安裝完、試壓合格后，宜用低氯離子水沖洗和0.03%高錳酸鉀水溶液消毒。

新聞：銅仁國標(biāo)球墨鑄鐵管現(xiàn)貨供應(yīng)上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來反哺自主，擺脫國內(nèi)車企對補貼政策的依賴。但一旦，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢，弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’。”事實上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動汽車的愿望越發(fā)強烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的均油耗積分按計劃于2018年實施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。