新聞：佛山到淄博市博山貨運公司天天發(fā)車
這也是順豐開通深圳至印度金奈的全貨機直飛航線。航線開通之前，深圳至金奈已有鐵路、腹倉等物流方式，空運的小米公司產(chǎn)品還需要在云南、重慶等地中轉(zhuǎn)，沒有全貨機專機運送，只能零散拼貨運輸。順豐董事長劉良浩介紹，一些高附加值3C產(chǎn)品對運輸?shù)暮蜁r效要求很高，全貨機能夠在保障貨物的前提下，確保大批量貨物快速抵達目的地。記者在深圳貨站看到，從國內(nèi)提貨、專車運輸?shù)奖６悅}庫、整托打包，再到報關、專機直飛，順豐為客戶提供了一體化的物流配送解決方案。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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行業(yè)集中度進一步提升未來格局或生變值得注意的是，阿里巴巴和通達系的合作早在菜鳥網(wǎng)絡建立之初就已經(jīng)開始。2013年5月底，菜鳥網(wǎng)絡宣布成立，包括中通在內(nèi)的三通一達各自出資5000萬元，占股1%。而此后，阿里于物流方面的落子也呈現(xiàn)推進快、投入大的特點。2015年，阿里巴巴聯(lián)合旗下云峰入股，成為新的股東，投資金額和占股比例20%。2017年9月，百世集團登陸紐交所，文件顯示公司背后大股東同樣是阿里，持股比例為23.4%。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

新聞：佛山到淄博市博山貨運公司天天發(fā)車今年以來，58速運在物聯(lián)網(wǎng)、新能源智慧車等方面都有布局。光看業(yè)內(nèi)，凡是和物流有關的大巨頭都在做這件事，包括投資58速運的菜鳥。大環(huán)境使然，但所有的臺都認可的一點是，做智慧物流還得要趁早，因為這是技術上的事，說不定哪天某項性技術就能讓自己起飛。58速運也想跑贏時間，但技術迭是個循序漸進的事，急不得。不過，58速運的這些智慧化手段，好在可以借助自己技術和經(jīng)驗鞏固自己在同城貨運行業(yè)的一些壁壘優(yōu)勢，這是58速運撬開更多市場份額的硬性條件。