新聞：佛山到綏化市北林物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格
目前，鐵路總公司已在全路部署開(kāi)展了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，鐵路貨運(yùn)量攻堅(jiān)戰(zhàn)，制定了詳細(xì)的擴(kuò)能增量方案，并以進(jìn)一步提升鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額為目標(biāo)，重新修訂了鐵路貨物發(fā)送量年計(jì)劃完成31.18億噸，同比2億噸、增長(zhǎng)6.9%的目標(biāo)。其中，煤炭同比1.5億噸、增長(zhǎng)10.1%。這是近年來(lái)鐵路力度、范圍廣的一次增量方案。不僅如此，今年，鐵路總公司啟動(dòng)了環(huán)渤海及山東地區(qū)15個(gè)港口大宗貨物公轉(zhuǎn)鐵三年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案研究。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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近日，物流在上百個(gè)大中城市開(kāi)通京準(zhǔn)取服務(wù)，該服務(wù)將全天早9:00-晚19:00之間的10個(gè)小時(shí)分為5個(gè)波次，每個(gè)波次2小時(shí)。用戶(hù)可根據(jù)自身空余，選擇上門(mén)取件時(shí)間。用戶(hù)如選擇退換貨服務(wù)，在申請(qǐng)售后服務(wù)頁(yè)面即會(huì)出現(xiàn)京準(zhǔn)取選項(xiàng)，用戶(hù)只需根據(jù)自己的時(shí)間選擇配送員上門(mén)取件時(shí)間的時(shí)間段，提交確認(rèn)后，配送員將會(huì)按約準(zhǔn)時(shí)上門(mén)取件。該業(yè)務(wù)已覆蓋北上廣深等一線(xiàn)城市及主要省會(huì)城市，以及河南周口、湖北黃岡、四川雅安等網(wǎng)購(gòu)需求旺盛的地區(qū)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

新聞：佛山到綏化市北林物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格會(huì)議確定，要循序漸進(jìn)、突出重點(diǎn)，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。進(jìn)一步清理運(yùn)輸環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，有關(guān)部門(mén)要開(kāi)展督查，著力解決亂收費(fèi)、亂罰款等問(wèn)題，規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)，取締不合理收費(fèi)，糾正偏高收費(fèi)，降低物流費(fèi)用。此次會(huì)議，是繼今年5月16日常務(wù)會(huì)議提出確定一批進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施后，再一次以降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本作為重要議題的會(huì)議。與上次會(huì)議的多項(xiàng)政策措施主要針對(duì)公路物流有所不同，此次常務(wù)會(huì)議將加強(qiáng)鐵路在整體運(yùn)輸和物流中的地位和作用，作為討論的首要議題。