【新聞】山西智能壓漿臺(tái)車（湛江）√合作共贏

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車

      智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，雖然從數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)是大新能源汽車市場(chǎng)。但獨(dú)立汽車咨詢?nèi)藦埾柙陔妱?dòng)汽車時(shí)代主辦的屆“博弈NEWPOWER”爭(zhēng)鋒新能源汽車主題論壇上表示，這只是消費(fèi)者和報(bào)道所認(rèn)可的觀點(diǎn)，外媒體并非都認(rèn)同這一觀點(diǎn)。這一說(shuō)法的出發(fā)點(diǎn)是的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力依然薄弱。張翔舉了一個(gè)例子，雖然現(xiàn)在比亞迪的新能源汽車已經(jīng)出口到的六大洲、190個(gè)城市，但在比亞迪的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，出口量的占比一直沒(méi)有公開(kāi)。

【新聞】山西智能壓漿臺(tái)車（湛江）√合作共贏組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開(kāi)放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開(kāi)始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車架系統(tǒng)
      本臺(tái)車裝配在移動(dòng)式車架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車使用。

系列化無(wú)疑是高空作業(yè)車發(fā)展的重要趨勢(shì)。這是從企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力而言的，從世界范圍來(lái)看，許多工程機(jī)械公司，如美特雷克斯(Terex)公司，都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因?yàn)閱我划a(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，內(nèi)高空作業(yè)車必然向著系列化方向發(fā)展。隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)車逐漸出現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無(wú)線遙控及遠(yuǎn)程控等智能化功能?！拘侣劇可轿髦悄軌簼{臺(tái)車（湛江）√合作共贏寫(xiě)在后：在《互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》里有這樣一段話：人類學(xué)會(huì)使用工具，據(jù)認(rèn)為，距今已有二百五十萬(wàn)年，為勾勒人類文明過(guò)往的脈搏，執(zhí)著、理性的人類，進(jìn)行了浩如煙海的考證和寫(xiě)作，盡管理論紛繁、觀念萬(wàn)千，但在一處大致一致，人類社會(huì)運(yùn)動(dòng)階段性的重大變化，背后總是伴隨著相應(yīng)的某種重大技術(shù)的誕生，那些重要技術(shù)的出生，不約而同的成為們把握過(guò)去的歷史地標(biāo)。目前們生處在一個(gè)時(shí)代的黎明開(kāi)啟時(shí)刻，科技產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)“分水嶺”過(guò)渡期。