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【新聞】肇東智能壓漿臺車(鳳城)√合作共贏

  • 發(fā)布日期:2019-08-06 18:05
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詳細內容
切削具制造商Shape-MasterTool公司在加工傳統(tǒng)切削具材料及復雜幾何形狀方面表現優(yōu)異,但需要在此基礎上實現突破。由于切削具材料在不斷發(fā)展并給加工提出了更高的要求,磨床制造商必須進行升級,否則可能在競爭中失敗。40年前,這家位于伊利諾斯州、柯克蘭的公司開始經營磨削具業(yè)務,主要涉及天然鉆石材料。然而,現代切削具的材料包羅萬象,包括硬質合金到人造單晶鉆石(MCD)、多晶鉆石(PCD)、化學氣相沉積鉆石(CVD)、立方氮化硼(CBN)及陶瓷等。
【新聞】肇東智能壓漿臺車(鳳城)√合作共贏
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性能參數

高速攪拌部分
           轉速            1420轉/分
           計量精度      優(yōu)于±0.5%
           單次攪拌量   300公斤
           電機功率      5.5千瓦
低速攪拌部分
          攪拌速度      40轉/分
          儲存量         400公斤
          電機功率      3千瓦
自動上料系統(tǒng)
          工作形式      螺旋上料
          電機功率      2臺3千瓦
自動灌漿系統(tǒng)
          灌漿泵         螺桿保壓灌漿機

          電機功率      5.5KW
拖車車架部分
          拖行速度     不大于20千米/小時
          輪胎規(guī)格     460MM
整機外部尺寸(長/寬/高)
          2800毫米/1700毫米/2100毫米

功能特點

1、自動操作 ; 

2、高速攪拌;
3、低速儲料桶防沉淀設計;
4、拖動車架系統(tǒng);
5、可適用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預應力真空系統(tǒng)。
【新聞】肇東智能壓漿臺車(鳳城)√合作共贏沒有配件物流,僅靠店鋪的配件庫存很難滿足顧客需求。三大后果以上這六個原因導致的結果:其一,全性的汽修連鎖有很多并不是以維修為盈利點,而是依靠賣設備、賣配件,但技術支持、管理支持和配件供給及時性的問題都難以解決,連而不鎖的問題很嚴重。其二,北上廣等一線城市的汽修連鎖、美容連鎖都是區(qū)域化的,與歐美日的連鎖服務情況很相似。美、歐洲和日本的連鎖品牌都曾進入市場,但都鎩羽而歸。事實上,它們在本土之外的地區(qū)也普遍遭遇滑鐵盧現象,這意味著汽修連鎖的區(qū)域性難題是世界性的。

使用流程:
      1、壓漿前準備:檢查臺車上料電機和壓漿電機的電源接線及電機正反轉情況。正轉為正常。水箱的水源要加滿,料斗灰漿要準備。
      2、檢查臺車油池里面的油量是否加滿,不足要及時添加液壓油。螺桿泵啟動前先要用管鉗活動一下電機軸承。為了減少電機啟動時間的摩阻力。以便順利啟動。
      3、打開電器箱,按照要求在屏幕參數設置欄內正確輸入壓漿所需的相關參數,確保參數無誤。臺車在每次使用“上料”之前要在主面頁點“清零”按鈕,把當前重量數據清楚。保證設備數據新。
      4、此時,即可啟動臺車系統(tǒng),點主畫面的“啟動”按鈕,進行自動上料、自動上水、自動攪拌等一系列工作。

需橋梁壓漿機提供橋梁壓漿機夠的壓力以維持灌漿料不斷地流動

 【新聞】肇東智能壓漿臺車(鳳城)√合作共贏
    5、在高速攪拌系統(tǒng)達到所設定重量之后,設備會按照所設定的攪拌時間完成攪拌。該項工作達到攪拌時間后,設備自動停止攪拌。此時,操作人員要手動打開“高速攪拌閥門”,將灰漿倒入低速攪拌料斗內,開始低速攪拌工作。在高速攪拌料筒灰料放完之后,即可關閉高速攪拌閥門,點主屏幕“清零按鈕”再點“啟動”按鈕,開始二次上料。
      6、系統(tǒng)開始自動壓漿工作,此時,先點擊“手動壓漿”按鈕,待孔道貫通后(另一端出漿),操作人員要再次點“手動壓漿”按鈕關停螺桿泵,橋梁另一端出漿口處閥門關閉,這時操作人員點“自動壓漿按鈕”,整個系統(tǒng)即按照系統(tǒng)設定的參數進行自動壓漿工作和自動保壓工作。臺車系統(tǒng)在設定保壓時間內自動啟停。
      7、系統(tǒng)在達到保壓時間后,自動停止壓漿工作。操作人員要檢查驗收整個壓漿工作的完成情況。
【新聞】肇東智能壓漿臺車(鳳城)√合作共贏經過3個月的緊張籌備,2個月案例的耐心收集,1個月的部分參評企業(yè)考察和初審,2016屆鈴軒獎在上海舉行了終審及頒獎典禮。在鈴軒獎12位專業(yè)評委的高水準、嚴要求評選下,本屆鈴軒獎共評出發(fā)動機類、底盤類、車身類、電子電器類、新能源類、跨零部件類六大類、17個獎項,通用類零部件獎項終空缺。在11月29日的“突圍之路——2016屆鈴軒獎頒獎典禮暨汽車零部件創(chuàng)新論壇”上,鈴軒獎評委、上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良發(fā)表了主題演講。

 
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