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《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車

  • 發(fā)布日期:2019-08-05 18:53
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詳細(xì)內(nèi)容

《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車
《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車
全自動智能壓漿臺車

      智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率高,攪

拌質(zhì)量好,完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺車設(shè)計為移動式,主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、PLC自動控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料,每

小時可攪拌4000-7000Kg漿料(手動控制時)。另外設(shè)有低速攪拌儲料桶,可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合,可實現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車
所以形成了中看不中用的尷尬局面。”張海鷗介紹,正因如此,金屬3D打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段,無法進(jìn)入高端應(yīng)用。2016年7月,張海鷗團(tuán)隊研發(fā)出微鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備,并打印出批鍛件:鐵路關(guān)鍵部件轍叉和發(fā)動機(jī)重要部件過渡鍛。專家表示,這種新方法制件“強度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形,并超過鍛件水平”,“將為航天高性能關(guān)鍵部件的制造提供獨創(chuàng)的率、短流程、低成本、綠色智能制造的前瞻性技術(shù)支持。

《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車組成部分:

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車

主要功能特點如下:

 1.全自動操作

      使用時只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時間,臺車即可自動上料并控制各個物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用,然后關(guān)閉放料閥,進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘,高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序為:先自動上水,接著開始高速攪拌,然后自動的依次添壓漿劑、加水泥,物

料添加完畢后,高速攪拌會繼續(xù)攪拌一段時間(此時間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定),時間到

后自動停機(jī),即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動功能外,還設(shè)有手動功能,可手動完成上述全部工作程序或單項工

作程序,從而可以限度地提高工作效率。
《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車

3.低速儲料桶防沉淀設(shè)計
      本臺車設(shè)有大容積儲料桶,可容納高速攪拌已完成的漿料,滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能,可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動車架系統(tǒng)
      本臺車裝配在移動式車架上,可方便的使用其機(jī)動車輛牽引移動。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺車使用。

◇品類創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略營銷模式一個新品類市場開拓之際,往往就意味著競爭格局被改寫。鎖具行業(yè)是否會改寫呢?無數(shù)的營銷事實證明,花再大的力氣都不如發(fā)現(xiàn)一個新品類市場來得快。王老吉、喜之郎無不如此。因此,如果不是某類產(chǎn)品中的,就應(yīng)努力去創(chuàng)造一類能使成為市場“”的產(chǎn)品品類。僅有6億元的電子鎖行業(yè),卻有3000多家企業(yè)在其中廝,且焦點都集中在酒店等工程單位,沒有一家企業(yè)想到過更為龐大的個人家用市場,而這些企業(yè)中做得的企業(yè)也不過1億元的銷售額。《新聞》上饒智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺車從鋰電池三大消費終端來看,動力鋰電池增長快。數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,業(yè)內(nèi)人士表示,由于受到對下游電動汽車市場強勁增長預(yù)期的影響,動力型鋰離子電池市場受到各界的關(guān)注并引了大量的投資。內(nèi)市場上,各方勢力紛紛投入大量資金搶占動力鋰電市場中更大的份額。政策直擊產(chǎn)業(yè)痛點而鋰電行業(yè)在快速發(fā)展的同時,一系列問題逐步顯現(xiàn)。比如技術(shù)水平處于中低端;存在產(chǎn)品高端研發(fā)高投入;產(chǎn)業(yè)鏈之間缺乏協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制;行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出;新能源汽車運行出現(xiàn)安全事故等。

 

 
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