
而山東、江蘇、陜西等省份,則采用把市監(jiān)測站全部上收方式處理。所以依據(jù)不同省情,就會(huì)形成不同的模式,這也就達(dá)到了改革的效果。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):垂改過程怎樣?有何預(yù)期?吳舜澤:改革難的是剛開始之時(shí),一旦前面省市完成順利,那后面省份基本上可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)制和推廣,這就相對(duì)簡單和順暢了。今年9月22日《意見》印發(fā)一周年時(shí),估計(jì)情況還會(huì)更,更好一些。總體來說,河北、重慶“一省一市”為今后改革摸索出了很多經(jīng)驗(yàn),近幾個(gè)月,有很多省份調(diào)研團(tuán)前赴這兩地考察。
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吉利在寶雞有項(xiàng)目,我們此前已經(jīng)與陜西省、西安市的主要有過很多接觸,今年2月來西安時(shí),也是借此機(jī)會(huì)來看望一下老、老朋友,對(duì)于西安希望吉利能夠落地一個(gè)汽車項(xiàng)目的愿望,我們當(dāng)時(shí)沒有計(jì)劃,我沒有答應(yīng),也不能輕易答應(yīng),因?yàn)檫@是一個(gè)大事情。此外,因?yàn)榧呀?jīng)在寶雞建廠,西安和寶雞距離比較近,可以形成一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)圈,相互之間有協(xié)同效應(yīng)。因此我們也希望能夠在陜西境內(nèi),特別在寶雞和西安之間把零部件的生產(chǎn)基地建立起來,這樣的話便可支持汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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