
\r\n\r\n8月17日,駐京津晉的6個督查組共檢查77家企業(yè)(單位),發(fā)現(xiàn)14家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中,屬于涉氣“散亂污”問題的3家,未安裝污染治理設(shè)施的3家,治污設(shè)施不正常運行的1家,揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的7家。\r\n\r\n駐河北省的8個督查組下沉至8個縣(區(qū)、市),對“1+18”專項方案中4項任務(wù)的72個具體任務(wù)點位完成情況進行了現(xiàn)場核實,發(fā)現(xiàn)其中的18個點位存在問題。
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早在2012年,《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》就提出,珠海、佛山、中山、梅州市建設(shè)廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產(chǎn)格局。從去年至今,佛山新能源汽車真正掀起了歷史性的熱潮,特別是越來越多的外地新能源汽車“高手”來到佛山。這背后有哪些原因?新興產(chǎn)業(yè)的大項目永遠是各地眼紅的“香餑餑”。以華南新能源汽車集成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園為例,據(jù)巴斯巴集團董事長林介紹,預(yù)計到2025年,包括項目園區(qū)所有入駐企業(yè)在內(nèi),可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元,累計稅收約15億元。
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