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8月19日，記者走進(jìn)西寧市湟中縣多巴鎮(zhèn)石板溝村，正如省內(nèi)大部分地區(qū)一樣，雖然五彩繽紛的夏季已經(jīng)過去，但青海的秋季美景卻剛剛開始。放眼望去，一旁的山坡被綠樹和鮮花所覆蓋，不時(shí)有路過的旅游車輛停在路邊，游客們下來觀賞拍照。村民李永茂告訴記者，以前這里可不是這樣的，一片荒山，沒有人會(huì)停留，現(xiàn)在看到的綠樹和鮮花都是張秉海這兩年來付出心血的回報(bào)。李永茂所說的張秉海是石板溝村的一個(gè)普通村民，按照村里人的說法，他是個(gè)從小就愛種樹的“娃娃”。
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上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來反哺自主，擺脫國(guó)內(nèi)車企對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴。但一旦，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢(shì)，弱勢(shì)的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’?！笔聦?shí)上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動(dòng)汽車的愿望越發(fā)強(qiáng)烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實(shí)施。
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