新聞：薊縣艾珀耐特FRP陽(yáng)光帶?生產(chǎn)廠家歡迎您！
今年4月，俄能源部和烏油氣公司簽署合作備忘錄，成立了一個(gè)有哈方參與的工作組，目前正在商討具體實(shí)施方案。據(jù)了解，烏將建設(shè)到烏哈邊境95公里的石油管道，與已有的鄂木斯克（俄）-巴甫洛達(dá)爾（哈）-奇姆肯特（哈）線連接，將俄油經(jīng)哈運(yùn)輸，以滿足新煉廠的原油供應(yīng)。新煉廠位于吉扎克州，年處理石油500噸，生產(chǎn)動(dòng)力燃料370萬(wàn)噸，今年4月啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年完工。（解驥秋）進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論文章關(guān)鍵詞：烏茲別克斯坦部長(zhǎng)運(yùn)輸要反饋保存網(wǎng)頁(yè)熱門(mén)推薦APP專享添加喜愛(ài)打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向逼近。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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（三）本次會(huì)議的召開(kāi)合法、合規(guī),符合有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章、規(guī)范性文件和本公司章程的規(guī)定。（四）本次股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議召開(kāi)時(shí)間：2017年6月27日下午14點(diǎn)30分?；ヂ?lián)網(wǎng)投票系統(tǒng)投票時(shí)間:2017年6月26日下午15:00-2017年6月27日下午15:00。交易系統(tǒng)投票時(shí)間：2017年6月27日上午9:30－11:30，下午13:00－15:00。（五）會(huì)議的召開(kāi)方式：本次股東大會(huì)采用現(xiàn)場(chǎng)表決與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的方式召開(kāi)。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過(guò)大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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如果用電力推進(jìn)罐箱船舶運(yùn)輸，實(shí)施水路、鐵路、公路便捷且成本的一罐到底的運(yùn)輸方式，一方面天然氣可用做動(dòng)力能源，另一方面可以通過(guò)船上裝置對(duì)排出天然氣進(jìn)行回收，大幅減少污染。派能機(jī)電早在幾年前就開(kāi)始著手船舶物流運(yùn)輸?shù)难芯?。?009年至2015年間，公司與原北車集團(tuán)深度合作，成功研發(fā)出內(nèi)代全電力推進(jìn)360度回轉(zhuǎn)內(nèi)河多用途運(yùn)輸船；隨后設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的第二代運(yùn)輸船在去年已得到船級(jí)社EEEDIII級(jí)別能效水平的認(rèn)定，為天然氣的罐箱運(yùn)輸打下了基礎(chǔ)。