在家經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)變革等大環(huán)境的影響下，對(duì)于汽車后市場(chǎng)企業(yè)而言，（無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是渠道商），剛過(guò)去的2016年都顯得有些特殊，現(xiàn)讓們細(xì)細(xì)回顧一下，汽車后市場(chǎng)不一樣的2016。渠道店面銷量：車主消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生巨變，常見(jiàn)的洗車、美容項(xiàng)目不再賺錢，終端店面積極轉(zhuǎn)型，向更高層次的技術(shù)服務(wù)、電子產(chǎn)品加裝要利潤(rùn)。店面成汽車電子銷售主力量。渠道變革：終端需求的變化，激渠道融合加速，傳統(tǒng)以品類為屬性劃分代理、經(jīng)銷方式發(fā)生變化，美容、養(yǎng)護(hù)品類渠道商成電子品類采購(gòu)新貴?！拘侣劇狂R鞍山液壓鋼筋彎曲機(jī)（南海）@@機(jī)械解析

手提式彎曲機(jī)/便攜式鋼筋彎曲機(jī)

鋼筋彎曲機(jī)為手動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)，手動(dòng)彎曲機(jī)又劃分成手持式鋼筋彎曲機(jī)和臺(tái)式鋼筋彎曲機(jī)主要專門用于建筑行業(yè)的鋼筋彎曲或調(diào)直，本設(shè)備的閃光點(diǎn)有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動(dòng)輕；有公用、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統(tǒng)人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發(fā)：顛覆傳統(tǒng)的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分解開(kāi)展方式，鋼筋彎曲機(jī)能夠自動(dòng)快速完成鋼筋調(diào)直和彎曲避免掉人工每一個(gè)分解動(dòng)作產(chǎn)生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量，對(duì)提高建筑工程 質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。

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手提式鋼筋彎曲機(jī)應(yīng)用范圍：

1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺(tái)連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺(tái)相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對(duì)已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲，如樓房封頂時(shí)柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現(xiàn)場(chǎng)使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

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手持式鋼筋彎曲機(jī)一次完成長(zhǎng)期應(yīng)用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現(xiàn)場(chǎng)彎曲施工時(shí)使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動(dòng)，該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便，一人就可完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動(dòng)強(qiáng)度，除此另外系數(shù)有了特別大，同時(shí)也了工作功率。

型號(hào)：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調(diào)70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動(dòng)油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機(jī)自重：14kg

【新聞】馬鞍山液壓鋼筋彎曲機(jī)（南海）@@機(jī)械解析近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來(lái)襲。新補(bǔ)貼政策不僅提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)航里程、電池性能和安全要求等方面提高了財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻。筆者了解到，對(duì)于新能源乘用車企業(yè)來(lái)說(shuō)，要達(dá)到新補(bǔ)貼政策的技術(shù)要求，難度并不大。而出乎意料的就是補(bǔ)貼退坡速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎預(yù)期。此前，業(yè)界人士都知道2017年家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%?！拘侣劇狂R鞍山液壓鋼筋彎曲機(jī)（南海）@@機(jī)械解析

 

已發(fā)布《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》，重點(diǎn)開(kāi)展人工智能、機(jī)器人深度學(xué)習(xí)等新一代機(jī)器人技術(shù)研究，注重戰(zhàn)略性、前瞻性、創(chuàng)新性的工作，以期在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)變革中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。4、視覺(jué)系統(tǒng)技術(shù)正加速向機(jī)器人、汽車、無(wú)人機(jī)等多領(lǐng)域滲透隨著機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，視覺(jué)感知方式正在從傳統(tǒng)的深度地圖、激光雷達(dá)系統(tǒng)向視覺(jué)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，而該領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)于近兩年有了較大的突破，以韓、美、日本為代表的多個(gè)家的機(jī)器人研究院均在2016年的多場(chǎng)機(jī)器人大賽中應(yīng)用視覺(jué)技術(shù)。