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其中，即時(shí)配送主要為寄遞客戶提供周邊3公里范圍之內(nèi)的時(shí)效服務(wù)，采取無(wú)需中轉(zhuǎn)、直接送達(dá)模式，即取即送并承諾在2小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，特別針對(duì)O2O等高即時(shí)性配送需求。據(jù)信息顯示，2017年計(jì)時(shí)達(dá)開(kāi)通北京、天津、上海、杭州、南京、廣州、深圳、成都、重慶、武漢、西安11個(gè)重點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)華東、華北、華南、華中、西南西北五大經(jīng)濟(jì)板塊核心城市全覆蓋。2017年計(jì)時(shí)達(dá)網(wǎng)絡(luò)將搭建33個(gè)集散倉(cāng)、204個(gè)配送站，覆蓋范圍將覆蓋92個(gè)行政區(qū)、1209個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)/街道，實(shí)現(xiàn)11個(gè)城市主城區(qū)的覆蓋。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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現(xiàn)在中亞班列頻次為一周三班，待貨源穩(wěn)定后，會(huì)適時(shí)班列頻次。同時(shí)，將積極板材等返程貨源，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。中鐵集裝箱青島中心站常務(wù)副總經(jīng)理魏學(xué)倫稱。青島中心站還利用公海鐵三種運(yùn)輸方式，打造了一條連接韓國(guó)和廣東的跨境集裝箱多式聯(lián)運(yùn)快速通道。中韓快線于2015年10月開(kāi)通，貨物經(jīng)鐵路到達(dá)膠州中心站后，通過(guò)公路集卡形式運(yùn)至青島港出口，經(jīng)海運(yùn)方式運(yùn)抵韓國(guó)。青島膠州灣跨海大橋。(資料圖)鐘欣攝該條線路通過(guò)采用的鐵路箱原箱下?？缇逞h(huán)模式，創(chuàng)新拓展了國(guó)內(nèi)鐵路集裝箱的下海出境之路。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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