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寧波到海南物流專線/2019物流公司報(bào)價(jià)　　在環(huán)境會(huì)計(jì)中，環(huán)境成本及費(fèi)用的核算也同樣重要。環(huán)境成本是以貨幣的形式對(duì)企業(yè)環(huán)境活動(dòng)中的資源耗減和環(huán)境污染損失的衡量。但是，以前企業(yè)并未詳細(xì)考慮環(huán)境成本問(wèn)題。即使考慮一些，也是將有關(guān)環(huán)境的因素直接計(jì)入財(cái)務(wù)方面的其他項(xiàng)目中，沒(méi)有單獨(dú)進(jìn)行核算。鑒于日益凸現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題，企業(yè)將要面對(duì)經(jīng)常發(fā)生的、大量的環(huán)境活動(dòng)。所以，在企業(yè)中建立一套環(huán)境成本分析和核算體系是非常必要的。為此，本文將對(duì)物流業(yè)的環(huán)境成本做一分析與評(píng)價(jià)。@曾有公司預(yù)測(cè)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，至2017年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。據(jù)馬喆人介紹，目前G7已將物聯(lián)網(wǎng)＋AI模式在物流行業(yè)成功應(yīng)用。在不久的將來(lái)，任何一個(gè)具備移動(dòng)或共享特征的設(shè)備，都能夠裝上定位器、計(jì)價(jià)器和傳感器，接入云端進(jìn)行智能化的實(shí)時(shí)管控。這種模式不僅能提高物流運(yùn)輸管理效率，而且能促成大規(guī)模的共享和按需購(gòu)買，降低企業(yè)進(jìn)入智慧物流的資金門檻。利潤(rùn)繼續(xù)收縮。受業(yè)務(wù)量大幅下降影響，業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)也顯著收縮，2月份較上月回落8.4個(gè)百分點(diǎn)至39.4%，連續(xù)三個(gè)月處于收縮區(qū)間且降幅逐步擴(kuò)大。雖然業(yè)務(wù)量大幅縮減，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本并未呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，加之節(jié)日期間勞動(dòng)力成本有所增加，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)仍位于擴(kuò)張區(qū)間，達(dá)到51.8%。另一方面，受春節(jié)影響，企業(yè)員工指數(shù)也呈現(xiàn)收縮趨勢(shì)，下降3個(gè)百分點(diǎn)至45.9%。