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此外，運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)、裝卸搬運(yùn)和代理業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)均略有回落。從均庫存量指數(shù)和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)看，上游企業(yè)處于去庫存化階段，流通環(huán)節(jié)庫存積壓有所下降，但出庫存流動(dòng)有所滯緩。不過，上月我省物流服務(wù)價(jià)格、成本、利潤指數(shù)均有所回升，利潤指數(shù)回升幅度高于成本指數(shù)，物流企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)。上月我省物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)為54.7%，比上月回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)回升3.5個(gè)百分點(diǎn)至51.3%;主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)小幅回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，為54.6%。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：麗水到景德鎮(zhèn)9.6米/13米高欄車出租公司例如，2012年道路運(yùn)輸?shù)目傎M(fèi)用同比增長了12.6%，但同期的貨物周轉(zhuǎn)量卻增長了15.9%，即道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際成本不僅沒有增長反而下降。多種原因?qū)е挛覈鐣?huì)物流總費(fèi)用與GDP比率偏高從相關(guān)媒體、協(xié)會(huì)、機(jī)構(gòu)報(bào)道、報(bào)告的數(shù)據(jù)引用來看，目前對(duì)于我國物流成本高的判斷，主要源自于社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重?cái)?shù)值，及其與其他的比較，為常見的比較是，我國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重為18%，是美國8.5%的2倍有余，也比印度的13%高。