新聞：西安到長(zhǎng)沙返程車(chē)運(yùn)輸聯(lián)系電話(huà)
《快遞暫行條例》將在市場(chǎng)公競(jìng)爭(zhēng)秩序，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，提升行業(yè)發(fā)展水，保障用郵權(quán)益，服務(wù)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新等方面發(fā)揮基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性的作用，為我國(guó)邁向郵政強(qiáng)國(guó)賦予厚重而持久的能量。3.《快遞暫行條例》的，開(kāi)辟了郵政業(yè)服務(wù)美好生活的新起點(diǎn)。《快遞暫行條例》貫徹了以為中心的發(fā)展思想，立足群眾對(duì)美好生活的用郵需求，了快遞服務(wù)運(yùn)行體系，引導(dǎo)廣大用戶(hù)、企業(yè)、從業(yè)人員對(duì)行政法規(guī)的制度安排形成明確預(yù)期。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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但戴文濤同時(shí)提醒道：市民要區(qū)分快遞與快運(yùn)的區(qū)別，前者必須送貨上門(mén)，后者則屬于物流領(lǐng)域，具體如何送貨，是自取還是送貨到家，就要看雙方的具體約定了。因此市民在網(wǎng)購(gòu)大件產(chǎn)品時(shí)，要留意到底是發(fā)快遞還是快運(yùn)，能不能送貨上門(mén)，避免因此產(chǎn)生矛盾。戴文濤還告訴記者，現(xiàn)在快遞行業(yè)也瞄準(zhǔn)了大件物件的配送商機(jī)：其實(shí)越來(lái)越多的快遞企業(yè)成立了品牌的快運(yùn)公司，做的就是大件快遞生意，而且在運(yùn)輸工具運(yùn)輸方式上進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)配備，比如有的還在部分地區(qū)配備爬樓機(jī)減少快遞員負(fù)荷。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到長(zhǎng)沙返程車(chē)運(yùn)輸聯(lián)系電話(huà)在這其中一項(xiàng)值得仔細(xì)研究的新技術(shù)是人工智能(AI)。簡(jiǎn)單而言，人工智能是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，即代為執(zhí)行通常需要人類(lèi)智能參與的任務(wù)(如視覺(jué)感知、識(shí)別、決策和語(yǔ)言翻譯)。人工智能出現(xiàn)于1956年，但絕大多數(shù)情況下，我們都必須將智能程序明確地輸入到計(jì)算機(jī)中。近年來(lái)，機(jī)器學(xué)作為一種典型的人工智能技術(shù)。機(jī)器學(xué)主要是探索如何可以使計(jì)算機(jī)程序通過(guò)對(duì)輸入數(shù)據(jù)的學(xué)來(lái)提高其輸出性能。這些程序可以嵌入在機(jī)器中，也可以在服務(wù)器或云端操作。