鋼筋冷擠壓機擠壓套筒型號參數 
型號：Φ16 長度：30*110mm 重量：0.32kg
型號：Φ18 長度：34*118mm 重量：0.4kg
型號：Φ20 長度：36*120mm 重量：0.48kg
型號：Φ22 長度：40*132mm 重量：0.68kg
型號：Φ25 長度：45*150mm 重量：1kg
型號：Φ28 長度：50*168mm 重量：1.5kg
型號：Φ32 長度：57*192mm 重量：2.1kg
新聞訪談√):江蘇蘇州鋼筋套筒冷擠壓機哪里買著水、生態(tài)、大氣，全優(yōu)!發(fā)布會信息摘要：主持人：林仙元(省新聞辦副主任)發(fā)布人：徐威(省環(huán)保廳組成員、總工程師)內容：發(fā)布省2016年環(huán)境狀況公報省新聞辦副主任林仙元提示：福建省委、省高度重視生態(tài)文明試驗區(qū)建設和環(huán)境保護工作，始終堅持創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，采取有力措施推進事關民生的環(huán)境保護工作，讓福建的天更藍、山更綠、水更凈、空氣更清新，為再上新臺階、建設新福建打牢環(huán)境基礎。

新聞訪談√):江蘇蘇州鋼筋套筒冷擠壓機哪里買著在公路橋梁工程中值得大力推廣應用鋼筋冷壓連接技術。在樁基礎工程中使鋼筋籠實現(xiàn)整體對接，可以提高鋼筋籠的垂直度，加快成樁速度，減少或避免卡管、坍孔事故的發(fā)生，提高樁基質量。在橋梁墩臺的立柱、蓋梁及普通鋼筋混凝土梁、板中實現(xiàn)主筋冷壓對接，可以避免鋼筋軸線偏移和接頭處鋼筋彎折難，不存在焊接應力問題，減輕用電負荷，提高接頭質量，加快施工進度

適用范圍：
建筑工程、鋼筋混凝土結構施工、高層框架建筑、普通公路、高速公路、普通鐵路、高速鐵路、隧道、橋梁、機場建設、防洪堤壩、抗震防震建筑、海洋防波堤壩等各種鋼筋連接應用。帶肋鋼筋套筒冷擠壓連接范圍：該設備可擠壓連接直徑￠16mm--￠40mm規(guī)格標帶肋鋼筋，2-3級建筑鋼筋連接施工
新聞訪談√):江蘇蘇州鋼筋套筒冷擠壓機哪里買著一滴自來水是如何形成的？一個家庭一周產生多少生活垃圾？垃圾處理每天要花多少錢？如何進行垃圾分類……“清爽靖江”環(huán)保體驗館處處呈現(xiàn)著環(huán)?？破展獠?。例如，自來水“不自來”展品，參觀者通過手動提供能源，就可以了解自來水處理的各個環(huán)節(jié)，認識到自來水來之不易。又如，探秘土壤環(huán)境問題，觀眾們將“變身”小蚯蚓，從一個滑梯滑入地底世界，直觀了解各種土壤環(huán)境問題的來源和危害，并通過多媒體互動表現(xiàn)個人日常生活生產方式對土壤帶來的污染，從而引發(fā)觀眾愛護土壤，自覺保護土壤環(huán)境。

公司嚴格按照《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》，冷擠壓套筒出廠前，都經過抗拉力實驗，帶有檢測報告

鋼筋冷擠壓連接方法是連接粗直徑變形鋼筋的一種機械連接新方法?？蛇B接不同規(guī)格，不同材質的帶肋鋼筋，且連接接頭的位置（豎向、橫向、環(huán)向、斜向）不受限制。

全套包括：超高壓油泵一臺、液壓鉗一臺、壓模一副、5M高壓油管兩根、工具一套。

壓接尺寸：Φ16-Φ40 工作行程：45mm
壓力：63MP 電機功率：4KW/380V
整機重量：150kg
外形尺寸：（1）800×600×800(mm)（2）500x190x160(mm)

鋼筋冷擠壓連接特點：

1）節(jié)約原材料。冷擠壓是利用金屬的塑性變形來制成所需外形的零件，因而能大量減少切削加工，進步材料利用率。冷擠壓的材料利用率一般可達到80%以上。
2）進步勞動生產率。用冷擠壓工藝代替切削加工制造零件，能使生產率進步幾倍、幾十倍、甚至上百倍。
3）制件可以獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。零件的精度可達IT7～IT8級，表面粗糙度可達R0.2～R0.6。因此，用冷擠壓加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。
4）進步零件的力學性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成公道的纖維流線分布，使零件的強度遠高于原材料的強度。此外，公道的冷擠壓工藝可使零件表面形成壓應力而進步疲憊強度。因此，某些原需熱處理強化的零件用冷擠壓工藝后可省往熱處理工藝，有些零件原需要用強度高的鋼材制造，用冷擠壓工藝后就可用強度較低的鋼材替用。
5）可加工外形復雜的，難以切削加工的零件。如異形截面、復雜內腔、內齒及表面看不見的內槽等。
新聞訪談√):江蘇蘇州鋼筋套筒冷擠壓機哪里買著針對部分產品被暫停生產及銷售一事，宇通客車相關負責人向記者表示：“隨著市場的發(fā)展和政策的變化，宇通的車型進行了相應調整和升級。被暫停公告的車型都是宇通主動淘汰的，對企業(yè)并不會產生任何影響?！币灿衅髽I(yè)認為，暫停生產銷售事件被看得過于嚴重了，其實這些車型都是企業(yè)主動放棄的，“政策變化后，以前的產品既不符合新的標準，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了?！币晃卉嚻笙嚓P負責人士說。除此之外，安源客車董事長兼總經理方俊認為，檢測成本過高可能是造成企業(yè)不愿提交檢測報告的原因之一。新聞訪談√):江蘇蘇州鋼筋套筒冷擠壓機哪里買著