翻轉(zhuǎn)課堂挑戰(zhàn)教師很明顯，科技可以代替很多領(lǐng)域的教師和教授?，F(xiàn)在，描述這種現(xiàn)象的流行語叫翻轉(zhuǎn)課堂（flippedclassroom）學(xué)生們在家觀看講座，并且在線上學(xué)相關(guān)資料，然后在教師和教學(xué)的幫助下在學(xué)校完成作業(yè)。教師們可能不需要再備課和講課了，他們的工作被縮減成學(xué)教練。教師職業(yè)技能的減少無疑會改變這個職業(yè)，并且這種情況會為已然困難重重的教師們帶來更多的挑戰(zhàn)。你為什么還需要銷售員？一個研究中經(jīng)常被引用的例子就是，需要人際交往能力或說服能力的工作是不太可能在不遠(yuǎn)的未來實現(xiàn)自動化的。

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新聞：阜新西門子變頻器6SE6430-2UD42-5GB0聯(lián)系方式
通過兼并重組形成1~2家超億噸粗鋼產(chǎn)量企業(yè)，3~5家5000萬噸級以上企業(yè)，6~8家3000萬噸級以上企業(yè)。深層次將展開冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，我國鋼鐵工業(yè)在十二五期間取得了巨大進(jìn)步，品種、服務(wù)和技術(shù)水不斷提升，節(jié)能環(huán)保水逐步提高，尤其在推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。目前，在生態(tài)文明建設(shè)及經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，我國鋼鐵區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局長期存在的不合理現(xiàn)象愈發(fā)明顯，深層次鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，對鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、重裝上陣意義重大。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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新國標(biāo)或令空凈行業(yè)回歸理性經(jīng)過前些年的野蠻生長，空凈行業(yè)在高速發(fā)展的同時不免出現(xiàn)種種亂象。3月1日，委批準(zhǔn)發(fā)布新修訂的GB/T18801-2015《空氣凈化器》（以下簡稱空凈新國標(biāo)）正式實施。據(jù)悉，空凈新國標(biāo)于去年9月15日由委批準(zhǔn)發(fā)布，這次新國標(biāo)中，對消費(fèi)者影響的一點(diǎn)就是明確規(guī)定了影響空氣凈化器凈化效果的四項核心指標(biāo)和產(chǎn)品的標(biāo)志、標(biāo)注。四項核心指標(biāo)分別是：CADR（潔凈空氣量）、CCM（累計凈化量）、能效等級、噪聲。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機(jī)器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：阜新西門子變頻器6SE6430-2UD42-5GB0聯(lián)系方式2015年，搭載精進(jìn)電動插電混合動力系統(tǒng)和純電驅(qū)動系統(tǒng)的城市客車，占我國市場份額的30%以上，每萬輛客車每年可減少柴油消耗2億升，減少二氧化碳排放3億立方米。2016年，已有5家排名前十的車企搭載了精進(jìn)電動設(shè)計制造的心，許多合資車企也將精進(jìn)電機(jī)遴選為其量產(chǎn)新能源汽車的發(fā)動機(jī)。專家預(yù)言，到2030年，每輛車至少搭載一臺驅(qū)動電機(jī)。作為新能源汽車十三五科技發(fā)展規(guī)劃的起草成員，蔡蔚極力主張開展新能源汽車零部件的自主研發(fā)和創(chuàng)新。