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環(huán)保裝備業(yè)領(lǐng)軍綠色制造發(fā)展作為為全社會提供產(chǎn)品和消費(fèi)原料、為各領(lǐng)域提供裝備的領(lǐng)域和部門，工業(yè)的綠色發(fā)展至關(guān)重要。按照《中國制造2025》的具體部署，工信部正全面推進(jìn)綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工信部節(jié)能司處長郭庭政在會上透露，在大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)方面，工信部下一步的主要考慮是，把工作重心聚焦到發(fā)展壯大節(jié)能環(huán)保、新能源裝備、新能源汽車等綠色制造產(chǎn)業(yè)上，培育綠色發(fā)展新動能。而環(huán)保裝備行業(yè)作為環(huán)保技術(shù)的重要載體，也是環(huán)境保護(hù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的核心內(nèi)容，工信部將把環(huán)保裝備行業(yè)作為推動綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

8月11日，中國消費(fèi)者協(xié)會與各地消費(fèi)者協(xié)會共同就《快遞暫行條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)和有關(guān)消費(fèi)者權(quán)益的重點(diǎn)問題向消費(fèi)者征集意見，截至8月22日，共收到來自高校、社會團(tuán)體、消費(fèi)者所提的修改意見292條。記者今日從中消協(xié)了解到，在此基礎(chǔ)上，各地消費(fèi)者協(xié)會提出了有關(guān)修改意見?！稐l例》第九條提出，國家鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

昨天，市委副書記、市長宋希斌主持召開市政府專題會議。會議聽取我市2017年上半年環(huán)保工作情況，原則通過《阿什河水體達(dá)標(biāo)方案》，推動哈物業(yè)供熱集團(tuán)與國家電力投資集團(tuán)合作組建合資公司，聽取開通北美通道直航貨運(yùn)包機(jī)情況。市領(lǐng)導(dǎo)石嘉興、張萬平、智大勇參加會議。2016年，我市環(huán)境保護(hù)工作在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿完成了年度目標(biāo)任務(wù)，環(huán)境質(zhì)量改善取得積極進(jìn)展。宋希斌指出，環(huán)保工作事關(guān)民生改善、事關(guān)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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車企提速爭奪審批窗口期。資料圖片日前，由于新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)批復(fù)速度較快，有消息稱相關(guān)部門正現(xiàn)有政策進(jìn)行評估，計(jì)劃暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，新能源汽車項(xiàng)目的批復(fù)速度不斷加速，已經(jīng)有8個(gè)項(xiàng)目獲得批復(fù)，從數(shù)量上已經(jīng)超過2016年全年批復(fù)量。然而，就在暫停審批新能源汽車資質(zhì)消息傳出之時(shí)，我國新能源汽車對外合作則正進(jìn)入一個(gè)小高潮，戴姆勒與大眾分別牽手北汽新能源、江淮，加速開拓中國新能源汽車市場，這也將有助提升我國新能源汽車未來的研發(fā)水平。