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根據彭博社的報道，目前“鎢”的價格在歐洲的漲幅已經達到52%，是所有22種主要原材料中漲幅最劇烈的，而且“鎢”的價格已經連續(xù)增長了6個月了，更是創(chuàng)下了這種材料自2012年以來的連漲記錄。至于美國，其實早在2012年，美國前總統(tǒng)奧巴馬就因為當時中國縮減“鎢”和“稀土”等高污染原材料的產能，直接把中國告上了WTO。然而，事實卻已經一次次的證明，一旦涉及到要觸動自己的國家利益，西方國家可不會真的為中國人考慮，而是會毫不猶豫地選擇維護他們的利益。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2016年12月19日，工業(yè)和信息化部向上述4家存在生產一致性問題的新能源汽車生產企業(yè)下達了行政處罰決定書，并給予了撤銷違規(guī)車型公告、暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質、進行為期6個月整改等處罰措施。近期，上述4家企業(yè)分別向工信部提交了整改報告，提出了恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質的申請。工信部發(fā)布的公示顯示，根據專家組出具的驗收報告，4家企業(yè)針對行政處罰決定的整改工作到位，企業(yè)生產一致性保障能力滿足相關規(guī)定要求，建議恢復其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

為此，《意見》要求，南京市將嚴格項目準入門檻。今后，一律不批新的化工園區(qū)，化工園區(qū)外不再布局化工生產企業(yè)，對現有化工生產企業(yè)實施"四個一批"專項行動，全面清理違法違規(guī)、生產工藝和裝備落后、產出效率不高、安全和環(huán)保存在隱患，以及不符合產業(yè)布局及城市功能定位等的化工企業(yè)。除此之外，意見指出，將優(yōu)化調整化工產業(yè)結構。加快發(fā)展新材料產業(yè)，打造新材料產業(yè)基地，培育和推廣化學工業(yè)節(jié)能環(huán)保技術。淘汰落后產能，對安全生產、環(huán)保、能耗達不到標準、生產不合格產品、違規(guī)保留的淘汰類產能，依法依規(guī)有序退出。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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“我每天早上七點鐘騎著這電動車去看我分管的那片林子?！弊o林員張珍今年73歲，小壩子鄉(xiāng)二三十位護林員，他是其中之一。從最開始在林業(yè)站工作，到豐田與林業(yè)站合作后成為了護林員，張大爺在這里一干就是17年。四年前，張大爺和老伴搬進了山下統(tǒng)一建設的平房大院里。“以前黃沙來的春天，房頂上‘嘩嘩嘩’地掉土渣”，張大爺的老伴回憶起52年前嫁到山里的場景，“屋子里白天都是黑的，都得點燈。”2000年開始，真真切切踩在腳下的沙堆，越來越稀少的植被和慢慢逃離的村民所勾勒出的“沙漠化”，開始了切切實實的變化。